Name: بادکنک ساده نارنجی(قیمت دانه ای میباشد)
Brand: غرفه لوازم قنادی سی سی(ارسال از 16تیر)
SKU: 14199613
Price: 90000 IRR
Availability: InStock
Rating: 4 (1 reviews)

آموزش حروف الفبا

آموزش رنگ ها

آموزش ساعت

شن بازی

آموزش اعداد

آموزش حیوانات

اسپینر

اسلایم

بازی ماهیگیری

خمیر بازی

روبیک

فرفره انفجاری

فرفره چوبی

فیجت

کاردستی

گل بازی

یویو

 این کالا غیر اصل هست و کد ندارد 

ارسال توسط غرفه دار

عدم انتشار

کارت فوتبالی کیمدی لیونل مسی و کریستانو رونالدو 2023 - سری بیسیک ( طرح کیمدی) مجموعه 2 عددی

مشهد

غیرفعال

آرمتین شاپ

آرمتین شاپ ( جزیی و کلی)

عمومی

شلوار اسلش بنگال

شلوار چرم مردانه

شلوار اسپرت مردانه

شلوار اسلش مردانه

شلوار پارچه ای مردانه

شلوار جین مردانه

شلوار جین مشکی مردانه

شلوار زاپ دار مردانه

شلوار شش جیب مردانه

شلوار غواصی مردانه

شلوار فاستونی

شلوار فاق بلند مردانه

شلوار کبریتی مردانه

شلوار کتان مردانه

شلوار کوتاه مردانه

شلوار گت مردانه

شلوار مام استایل مردانه

شلوار مشکی مردانه

شلوارک مردانه

قد شلوار 101 سانت
تا سایز کمر 62 ظرفیت دارد ولی برای سایز کمر 40تا 58 خوبه
سایز فری
کمرش یک کش 3 سانتی دارد بند ندارد
پارچه فلامنت
بشور بپوش بادوام

در دسترس

پیژامه مردانه سایز فری سایز 40 تا54 میشه

عددی

تهران

به ترتیب پرفروش ترین محصولات

فعال

ساکن تهران  هستم
پوشاک مردانه فعالیت میکنم

ارزانسرای عزیز

پرویز عزیززاده

اسباب بازی دخترانه

سایز L برای سایز کمر38تا44 لاغرها
سایزxl  ......... کمر 42تا48
سایز2xl برای سایز کمر 46تا52
3xl  برای سایز کمر 50تا56
عکسها را ورق بزنید

شورت پادار مردانه نخی راه دار L xl 2xl 3xl  نخ

سایز L  برای سایز کمر 38تا44  لاغرها
سایزxl برای سایز کمر 42تا 48. 
سایزxx برای سایز کمر48تا52
سایزxxx برای سایز کمر50تا54
عکسها را ورق بزنید

شورت پادار نخی مردانه L xl xxl xxxl 

نمودار سایز در یکی از عکسها هست عکسها را ورق بزنید 

پارچه اسپان
 راه راه 


پیراهن آستین بلند مردانه سایز بزرگ

خانه و آشپزخانه

لوازم خانگی برقی 

مد و پوشاک

آرایشی و بهداشتی

مواد غذایی و سوپر مارکت

ابزارآلات و تجهیزات

فرهنگی هنری

خودرو و موتورسیکلت

کتاب

سلامت و پزشکی

کالای دیجیتال

کودک و نوزاد و اسباب بازی

ورزش و سفر

طلا و جواهرات

رادیاتور پراید

موتور فن

موتور فن پژو

رادیاتور پژو

درب فلزی ترموستات با کیفیت عالی
 	درپوش پلیمری فابریک سایپایی در بسته بندی شرکتی
 	آب بندی کامل و دقیق ترموستات
 	انتقال بهتر دمایی و کاهش دمای موتور
 	گذردهی بهتر آب با اصلاح مسیر آبرسانی در مدل فلزی

یکی از چالش های همیشگی خودروهای سایپا بحث ترموستات و درپوش آن است که از زمان پراید تا به امروز شاهد هستیم که سایپا همیشه از درپوش‌های پیلمری استفاده می‌کند که چالش‌های بسیار زیادی برای مالکان این خودرو به وجود می‌آورد. در خودرو شاهین هم همچنان شاهد هستیم که درپوش کاسه ترموستات همچنان پلیمری است که مشکلات بسیار زیادی از جمله نشتی آب و اخلال در عملکرد ترموستات را به همراه می‌آورد.


ترموستات چیست و چه وظیفه ای برعهده دارد؟
خودرو همیشه تمایل دارد در یک بازه دمایی مشخص عمل کند. این یعنی یک موتور مدرن امروزی نه در برابر گرما خوب عمل می‌کند و نه در برابر سرما. برای نگهداشتن دمای موتور در حد قابل قبول، سایپا در شاهین همچون سایر خودروسازان از رادیاتور و آب استفاده کرده است. برای نگهداشتن دمای موتور در دمای خاص، موتور از گردش آب و خنک کردن آب به کمک رادیاتور استفاده می‌کند. اما گردش مداوم آب هم همیشه خوب نیست!

فرض کنید در یک جاده کوهستانی و سرد در حال حرکت هستید که آب رادیاتور به دمای بسیار پایینی رسیده است. در این شرایط گردش آب در موتور می‌تواند با یخ زدن سیلندر شود و دمای موتور را بسیار پایین بیاورد. برای جلوگیری از چنین رخدادی از قطعه ای به نام ترموستات استفاده می‌شود که وظیفه کنترل دمای آب را برعهده دارد. ترموستات در دمای خاصی عمل کرده و جریان آب به درون موتور را قطع و وصل می‌کند. در نتیجه در جاده کوهستانی ترموستات بسته می شود و اگر دمای آب از حد خاصی بالاتر رود، آب را رها کرده و جریان را از خود عبور می‌دهد.


درب ترموستات چیست و چه کاربردی در خودرو شاهین دارد؟
در همه خوردوهایی که شاهد ترموستات هستیم، ترموستات دقیقا روی بلوک سیلندر خودرو نصب می‌شود و به قطعه ای به نام درب ترموستات یا درپوش اتصال ترموستات به لوله ورودی آب متصل شده است. این درب در واقع در نگاه اول کار خاصی را انجام نمیدهد و فقط وظیفه آب بندی ترموستات و اتصالات را برعهده دارد اما اگر این درپوش از جنس پلیمری باشد می‌تواند دردسرساز باشد!

چرا درپوش پلاستیکی یا پلیمری نشتی آب دارد؟
درپوش پلیمری ترموستات شاهین یک مشکل اساسی دارد که این مشکل در تمام خودروهایی که از درپوش های ترموستات پلاستیکی هم استفاده می‌کنند رواج دارد! آب بندی...

درپوش پلاستیکی از آنجایی که ضریب دمایی و انبساطی متفاوتی با بدنه چدنی موتور دارد معمولا دچار نشتی آب می‌شود. این موضوع در خودرو شاهین هم بسیار رایج شده است که متاسفانه سطح مقطع پایین درپوش پلاستیکی ترموستات شاهین هم روی این موضوع اثر بیشتری گذاشته است. درپوش پلیمری ترموستات شاهین به کمک دو بوش فلزی روی کار پیچ می شود و همین بوش ها و تفاوت ارتفاع و انبساط و... هم باعث میشود که درپوش حتی در خودروهای صفر کیلومتر هم دچار نشتسی آب شود!

از سوی دیگر ترموستات یک قطعه حساس به دما است. از یک سو دمای آب در بدنه چدنی بالاست اما در طرف مقابل به دلیل بدنه پلاستیکی درپوش این دما به خوبی منتقل نمی شود و نمیتواند در دمای صحیح آب موتور را تنظیم کند.


درپوش فلزی ترموستات شاهین چه ویژگی دارد؟
همه معایبی که در خصوص درپوش پلیمری گفتیم با نصب درپوش فلزی برطرف می شود. درپوش فلزی تهیه شده در وب سایت شاهین لوکس از نظر ساختاری مشابه با نمونه فابریک است با این تفاوت که در تولید آن از الیاژ فلزی استفاده شده است که انتقال دمایی بهتری دارد. از سوی دیگر در درپوش فابریک شاهین شاهد یک زائده اضافی داخل درپوش هستیم که همین موضوع باعث گردش ضعیف تر آب داخل موتور می‌شود. در نسخه فلزی این زائده حذف شده است و گردش آب بسیار بهینه شده است.

از جمله ویژگی‌های نصب این درپوش فلزی روی خودرو شاهین میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

 	آب بندی کامل و 100% به دلیل ضریب انبساطی یکسان بلوک و درپوش
 	انتقال بهتر حرارت به بیرون و خنک تر کردن بیشتر موتور
 	عدم نشتی آب
 	حذف زبانه داخلی درپوش و امکان جریان آب بهتر و سریع‌تر
 	امکان نصب آسان و بی دردسر


درپوش فلزی بهتر است یا پلیمری؟
درپوش فلزی همانطور که اشاره شد چند ویژگی خوب دارد از جمله آنکه در برابر تغییرات آب و هوایی مقاوم بوده و مشکل نشتی آب در آن دیرتر رخ می دهد اما مشکل اصلی آن آب بندی صحیح در ابتدای کار است. در کل اگر مکانیک خوبی دارید که با صبر و حوصله آب بندی دقیق را انجام می دهد می توانید یکبار درپوش فلزی گرفته و خیال خود را آسوده کنید اما در غیر اینصورت درپوش های پلیمری ساده تر روی خودرو نصب می شوند و نیاز خاصی به آب بندی یا استفاده از چسب خاصی برای آب بندی ندارند.


راهنمای نصب درپوش فلزی ترموستات شاهین
نصب این محصول کار ساده ای است و حتی خودتان به کمک یک آچار بوکس می‌توانید انجام دهید اما طبیعی است که انجام آن توسط مکانیک خروجی بهتری خواهد داشت. برای نصب کافی است دو عدد پیچ کنار درپوش را با آچار بوکس باز کرده و سپس درپوش قدیمی را با نسخه فلزی جایگزین کنید. نصب این درپوش با توجه به سطح مقطع کوچکی که دارد امکان نصب واشر را فراهم نمی‌کند در عوض برای آب بندی بهتر، میتوانید از مقداری چسب مزدایی روی لبه کار استفاده کنید. پیش از بستن درپوش جدید هم حتما سطح سیلندر را تمیز کرده تا سطح کار صیقلی و تمیز باشد تا مانعی برای آب بندی ایجاد نشود.

نکته مهم: پیش از نصب درب ترموستات روی کار، بخش داخلی را به صورت کامل بررسی کرده و در صورت وجود زائده آهن، براده یا هر گونه ناخالصی که ممکن است وارد جریان آب شود، آن را به کمک سوهان یا سمباده از مسیر داخلی خارج کنید. همچنین اگر سطح مقطع درپوش (سطح اتصال به سیلندر خودرو) صاف و یکدست نیست به کمک سمباده یا سنگ مقناطیس سطح را صاف کنید.

درب ترموستات شاهین فلزی و پلیمری | شاهین لوکس

شاهین لوکس، مرکز فروش لوازم جانبی و لوکس خودرو شاهین

shahin luxe  شاهین لوکس

شاهین لوکس

قطعه ای مصرفی و الزام به تعویض آن
 	جنس فابریک در بسته بندی شرکتی
 	قیمت مناسب زیر قیمت بازار
 	تعویض آسان و بی دردسر
 	ویدیو راهنمای تعویض رایگان

فیلتر بنزین خودرو یکی دیگر از لوازم مصرفی است که تعویض به موقع آن می تواند از بروز اشکال در سیستم سوخت رسانی و انژکتورها جلوگیری کند. فیلتر بنزین یا همان صافی بنزین همانطور که از نامش پیداست وسیله ای است که صاف کردن یا همان تصفیه کردن بنزین را بر عهده دارد.

سوخت توزیع شده در کشور کیفیت چندان خوبی ندارد و علاوه بر اکتان پایین شامل ناخالصی های مختلفی هم می شود که این ناخالصی ها را فیلتر بنزین شاهین بر عهده می گیرد. به همین دلیل ما در مجموعه شاهین لوکس فیلتر بنزین فابریک و شرکتی سایپا شاهین را برای شما فراهم کرده‌ایم که می‌توانید به راحتی این محصول را روی خودرو خودتان نصب کنید.

فیلتر بنزین در واقع قطعه ای است که شامل دو بخش ورودی و خروجی و یک فیلتر برای تصفیه می شود که بنزین ورودی به موتور را تمیز کرده و عاری از هرگونه جرم و ذرات می کند. اما این محصول هم همچون سایر قطعات نیاز به تعویض دارد و به نوعی یک کالای مصرفی در خودرو به حساب می آید.


تعویض فیلتر سوخت شاهین
احتمالا یکی از سوالات مهمی که از خود می پرسید آن است که فیلتر بنزین شاهین هر چند وقت یکبار باید تعویض شود؟

فیلتر بنزین هر خودرویی از جمله خودرو شاهین نیاز به تعویض دارد اما زمان تعویض آن بستگی به شرایط مختلفی از جمله کیفیت سوخت دارد. عموما هر 40 الی 60 هزار کیلومتر رانندگی را زمان مناسبی برای تعویض این قطعه می دانند اما با توجه به کیفیت پایین سوخت در ایران و ناخالصی های موجود پیشنهاد می شود این مدت را کاهش داده و در ایران هر 30 هزار کیلومتر یا حتی زودتر فیلتر بنزین خود را تعویض کنید.

نشانه های خرابی فیلتر بنزین چیست؟
نشانه دقیقی را نمی توان به عنوان عامل اصلی خرابی فیلتر بنزین اشاره کرد اما بعضی نکات از جمله موارد زیر می تواند مربوط به کثیفی فیلتر بنزین باشد:

 	روشن نشدن خودرو در هنگام صبح با تک استارت
 	فشار بیش از اندازه به پمپ برقی بنزین و کارکرد زیاد آن در هنگام باز کردن سوییچ
 	بالارفتن مصرف سوخت
 	کاهش توان و شتاب ماشین و ریپ زدن خودرو در سرعت های بالا


راهنمای تعویض فیلتر بنزین شاهین؟
فیلتر بنزین یا صافی بنزین شاهین همانند سایر خودروها در کاپوت قرار دارد. هر فیلتر سوخت شامل دو لووله می شود که یک بخش برای وردی بنزین از سمت باک و بخش دیگر خروجی بنزین از سمت فیلتر به سمت موتور است که این ترتیب به کمک یک فلش روی کار طراحی شده است. برای تعویض فیلتر بنزین شاهین کافی است اتصالات فیلتر قبلی را از داخل کاپوت باز کنید و به همان شکل فیلتر جدید را جایگزین قبلی کتید.

فیلتر سوخت - فیلتر بنزین یا صافی بنزین سایپا شاهین | شاهین لوکس

جنس فابریکی با همان کیفیت
 	علامت TPMS روی سروالف
 	جلوگیری از نفوذ گرد و خاک و آب به درون سنسور

این محصول تاثیری در سنسور TPMS نداشته و فقط جنبه زیبایی دارد. قیمت درج شده برای 2 عدد سروالف است؛ برای هر چهار چرخ تعداد 2 بسته خریداری کنید.

خودرو شاهین به عنوان یکی از نخستین‌ خودروهای ایرانی بود که به صورت پیش فرض از سنسور پایشگر باد لاستیک یا همان TPMS استفاده کرد. این سنسور در واقع وظیفه پایشگر وضعیت باد و دمای لاستیک ها بوده و به راننده اجازه می‌دهد که وضعیت باد لاستیک‌های خود را چک کند. اگر می‌خواهید بیشتر در خصوص این سنسور بدانید مقاله هر آنچه باید در مورد سنسور پایش باد لاستیک‌ها بدانید را مطالعه کنید.


نحوه عملکرد سنسور باد لاستیک شاهین و اطلس
سنسور باد لاستیک یا همان سیستم TPMS در واقع درون رینگ خودرو قرار گرفته و به کمک بلوتوث ارتباط با سیستم مرکزی ماشین برقرار می‌کند. سنسور باد لاستیک در اصل داخل رینگ بوده و هیچ راهکاری برای دسترسی یا باز کردن آن بدون بازکردن لاستیک از روی رینگ وجود ندارد. این سنسور درون لاستیک بوده و سروالف نصب شده روی آن هیچ تاثیری ندارد و فقط وظیفه جلوگیری از  ورود گردوغبار به دورن والف را دارد.

در خودرو شاهین و اطلس ما شاهد سروالف های آلومینیومی هستیم که روی آن‌ها علامت TPMS درج شده است. متاسفانه بسیاری از شاهین سواران یا اطلس سواران پس از مدتی با مشکل گم شدن این سروالف ها مواجه می‌شوند. این سروالف ها به دلیل خاص بودن از روی خودرو دزدیده می‌شوند.

اگر می‌خواهید این سروالف‌های فابریک را مجددا روی خودرو نصب کنید ما این محصول را برای شما تامین کرده‌ایم.

اگر میخواهید با مشکل دزدیده شدن سروالف ها برای همیشه خداحافظی کنید محصول کاربردی و جذاب ست سروالف و جاکلیدی را در سایت شاهین لوکس مشاهده کنید.

سروالف TPMS فابریک خودرو اطلس و شاهین - بسته 2 عددی | شاهین لوکس

جنس فابریک کارخانه درجه 1
 	آبکاری کروم با کیفیت و مقاوم در برابر آفتاب
 	چسب قوی در پشت کار برای نصب راحت
 	شابلون نصب جهت نصب آسان و بی دردسر

از سال 1401 خودرو تارا هم با آرم فارسی روانه بازار شد. اگر شما هم جزء علاقه مندان به این خودرو هستید و آرم انگلیسی آن را ترجیح می‌دهید می‌توانید از این آرم استفاده کنید. این آرم فقط در سری اول روی خودروهای تارا نصب شد و در ادامه با حذف این آرم شاهد آرم فارسی صندوق عقب تارا بودیم.
آرم لاتین تارا برای صندوق عقب خودرو تارا دقیقا مشابه کیفیت اصلی و فابریکی کارخانه است. همراه این آرم فوم شابلون هم برای شما ارسال می شود که به شما کمک می‌کند آرم را در منقطه مورد نظر با رعایت دقیق فاصله ها بچسبانید و نگران کج بودن حروف یا فاصله بین آن ها نباشید.


راهنمای نصب آرم صندوق تارا لاتین

این آرم از جنس استیل و با آبکاری بسیار با کیفیت بوده است و دقیقا همان محصولی است که در خط تولید ایران خودرو روی خودرو نصب می‌شود. جهت نصب ابتدا سطح زیر چراغ را به خوبی تمیز کرده و سپس به کمک شابلون همراه آرم، آن را در محل خود نصب و با فشار دست محکم کنید.





این محصول به همراه شابلون نصب ارائه می‌شود که شما می‌توانید به راحتی آن را روی خودرو در فواصل منظم حروف نصب کنید.

آرم نوشته انگلیسی صندوق عقب خودرو تارا | شاهین لوکس

کمک به بهبود جرقه زنی و در نتیجه افزایش شتاب و کاهش مصرف سوخت
 	کیفیت عالی آلیاژ استفاده شده در وایر
 	نرم و منعطف با ماندگاری بالا
 	مقاومت پایین و ظرفیت گذردهی بالا
 	روکش سیلیکونی مقاوم در برابر گرما و غیر قابل اشتعال
 	مطابق با ابعاد و اندازه وایر فابریک

توجه: اگر مدل وایرهای شما قدیمی است و از وایرهای بلند روی خودرو استفاده شده است؛ وایر مخصوص مدل 1400 با حرارت گیر اضافه تهیه کنید. تصویر نمونه خودرویی که نیاز به این نوع وایر دارد در تصاویر محصول قرار داده شده است.

سیستم جرقه زنی در خودرو یکی از مهم‌ترین بخش‌هایی است که ارتباط مستقیمی با شتاب، قدرت و مصرف سوخت خودرو شما دارد. در سیلندرها زمانی که ترکیب دقیقی از سوخت و هوا ترکیب شدند و به وسیله پیستون منبسط شدند، نوبت یک جرقه با کیفیت، دقیق و سریع می‌شود که بتواند با انفجاری ایده‌آل توان موتور را تامین کند.

سیستم برقی یک خودرو بنزینی از سه جزء اصلی و مهم تشکیل شده است که اختلال در عملکرد هر کدام کل مجموعه را زیر سوال می‌برد.

 	سیستم کوئل
 	کابل یا وایر شمع که وظیفه رساندن برق از کوئل به سر شمع را دارد.
 	شمع که جرقه زنی را بر اساس سیگنال ورودی تولید می‌کند.

اختلال در عملکرد هر کدام از این بخش‌ها روی کل سیستم تاثیرگذار بوده و عملکرد یک جرقه دقیق و با کیفیت را زیر سوال می‌برد. در خودرو شاهین، شرکت سایپا در این بخش عملکرد نسبتا بهتری داشته و با جداسازی سیستم جرقه زنی هر سیلندر، حرکت مثبت و روبه جلویی را انجام داده است. خودرو شاهین در بخش کوئل شامل چهار کوئل مجزا می‌شود که هر کدام مربوط به یک سیلندر می‌شوند.

در بخش وایر هم خودرو شاهین در نسخه‌های اولیه ضعف‌های خاص خود را داشت و شاهد بودیم که چهار وایر با چهار طول متفاوت روی این خودرو نصب شده بود که در اثر گرمای بالای موتور، خراب میشدند. فراخوان فنی این موضوع را میتوانید در صفحه فراخوان ها خودرو شاهین در وب سایت شاهین لوکس پیدا و مطالعه کنید.

سایپا در همان روزهای ابتدایی با اجرای یک فراخوان عمومی، وایرهای خودروهای ابتدایی را تعویض کرد و با افزودن یک حرارت گیر زیر وایرها، مشکل ذوب شدن را حل کرد. برای آگاهی بیشتر در مورد فراخوان وایر های شاهین یا سایر فراخوان های خودرو شاهین می‌توانید به صفحه اختصاصی و بانک جامع فراخوان های خودرو شاهین مراجعه کنید.

مقاومت وایر چقدر است؟ چرا باید مقاومت وایر پایین باشد؟
همانطور که اشاره شد، کوئل هر ماشین وظیفه ایجاد جرقه برای رساندن به سر شمع‌ها را دارد. رساندن این جرقه به شمع‌ها وظیفه وای یا همان کابل‌های متصل به شمع ها است. حال فرض کنید شما با یک خودرو خلاص در سراشیبی در حال حرکت هستید. هرچقدر جاده مسطح‌تر باشد و سطح جاده و لاستیک صاف و یکدست باشد شما با سرعت بیشتری حرکت خواهید کرد و توان کم تری از دست می‌دهید. این اتفاق دقیقا در وایر هم رخ می‌دهد. وایر شاهین هم وظیفه رساندن برق تولید شده از سر کوئل به سر شمع را دارد. حال هر چقدر این وایر مقاومت کم‌تری داشته باشد، توان کم‌تری را تلف کرده و انرژی بیشتری را به سر شمع‌ها می‌رساند.
پس در یک کلام هر چه مقاومت یک وایر پایین‌تر باشد، آن وایر بهتر است. اما وایر مقاومت صفر چیست؟
اعلام یک عدد دقیق برای مقاومت وایر درست نیست چرا که طول عمر وایر، طول سیم وایر و کلی عوامل دیگر در آن موثر است. اما این روزها در بازار ایران وایر تقویتی به وایر مقاومت صفر معروف شده است! وایر اگر مقاومت صفر داشته باشد یعنی الکترونی برای جابجایی ندارد پس مقاومتی هم ندارد. پس وایر نمی تواند مقاومت واقعی صفر داشته باشد. اما در خصوص خودرو شاهین خوشبختانه وایرهای فابریک بر اساس اندازه گیری انجام شده در سایت شاهین لوکس در حد قابل قبولی قرار دارد.

وایر تقویتی شاهین که ما در سایت شاهین لوکس برای شما فراهم کرده‌ایم یکی از بهترین نمونه‌های موجود در بازار ایران است که از جمله ویژگی‌های آن می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

 	کیفیت بالای سیم استفاده شده در مغز وایر
 	پوشش سیلیکونی بسیار نرم روی وایر
 	کیفیت بالای سیلیکون استفاده شده و مقاومت در برابر گرما
 	عدم آتش گرفتن وایر حتی در دمای بالا
 	استفاده از اتصالات با کیفیت در سر و ته وایر


وایر مقاومت صفر چیست؟
همانطور که اشاره شد هرچه مقاومت یک وایر پایین‌تر باشد بهتر است چراکه برق بهتری را از کوئل به سر شمع‌ها می‌رساند. این مقاومت پایین‌تر بهتر باعث شده در بازار اصطلاحی به نام وایر مقاومت صفر باب شود که از اساس باطل است. هر نوع سیم و وایر با هر نوع متریالی مقاومت خاص خود را دارد؛ حتی استفاده از فلزات گران قیمت مانند طلا هم باز هم مقاومت خاص خود را دارد همانطور که در قطعات الکترونیکی حساس مانند پردازنده‌ها می‌بینیم که از این نوع الیاژ‌های گران قیمت با هدف پایین آوردن مقاومت و افزایش راندمان استفاده می‌شود.

وایر مقاومت صفر شاهین یا وایر تقویتی مقاومت صفر خودرو شاهین اصطلاحی است بازاری که بهتر است به جای آن از وایر مقاومت پایین استفاده کرد. وایر تقویتی یا مقاومت پایین در واقع به دلیل استفاده از رشته‌های بیشتر و با کیفیت‌تر نسبت به وایر فابریک کارخانه؛ مقاومت کم‌تری داشته و در نتیجه جریان تولید شده در کوئل را به شکل کامل‌تری و با اتلاف کم‌تر به سر شمع‌ها می‌رساند.


وایر تقویتی چیست و چه کاربردی دارد؟
وایر تقویتی هم اصطلاح دیگری است که در بازار ایران رایج شده است. در واقع وایرها در بازار ایران به دو گروه وایر شرکتی و وایر تقویتی طبقه بندی می‌شوند. وایر شرکتی از نظر توان، مقاومت، جنس و متریال مشابه با وایر فابریک کارخانه است اما وایر تقویتی از نظر توان گذردهی افزایش داشته و در نتیجه می‌توان توان بهتری را از خود عبور دهد.

برای درک بهتر تصور کنید وایر فابریک همچون یک تونل با قطر 1 متر است که می‌خواهد آب یک رودخانه را عبور دهد و وایر تقویتی تونلی به قطر 2 متر است که ظرفیت بیشت

وایر تقویتی شمع خودرو سایپا شاهین | شاهین لوکس

وایر تک رشته استاندارد و با کیفیت
 	روکش سیلیکون واقعی
 	ترمینال های برنجی با رسانایی عالی
 	مقاومت داخلی پایین
 	بهینه سازی شتاب و افزایش توان موتور

این محصول شامل 4 عدد وایر تقویتی است که روی خودرو اطلس، کوییک و تیبا قابل نصب است.

در همه خودروها شاهد انواع فناوری‌ها برای بهبود راندمان موتور هستیم و همه خودروسازان حتی سایپا هم روز به روز با افزودن ویژگی‌های جدید به موتورهای خود سعی می‌کند این راندمان را بهینه سازی کند. در خودرو اطلس هم شاهد قرار گرفتن موتور M15 GSI هستیم که ضریب متغیر سوپاپ‌ها به این موتور افزوده شده است.

اما بهینه سازی موتور بدون بهینه سازی سیستم سوخت و جرقه زنی کاری بیهوده است. شاید در خصوص سوخت کاری از دست ما بر نیاید اما یقینا می‌توان با اندکی هزینه سیستم جرقه زنی خودرو را متحول کرد. در خودرو اطلس هم مانند سایر خودروهای سایپا و ایران خودرو شاهد هستیم که به هیچ عنوان شمع و وایر خوبی روی خودرو استفاده نشده است. در خصوص شمع اطلس شاهد یک شمع بی کیفیت و بی نام و نشان هستیم که از چین وارد ایران شده است و حتی در منابع اینترنتی هم اطلاعات دقیقی از آن در دسترس نیست.


چرا وایر در خودرو مهم است؟
وایر مهم ترین وظیفه ای که بر عهده دارد رساندن الکتریسیته تولید شده توسط کوئل به سر شمع است. یک وایر خوب وایری است که بتواند جریان را بدون کم و کاست و در هر شرایط دمایی و هوایی به سر شمع برساند. تجربه ثابت کرده است که سایپا و ایران خودرو به دلیل کاهش قیمت تمام شده خودرو همیشه سعی دارند حداقل ها را در نظر بگیرند و در نتیجه شمع و وایری که روی خودرو نصب می‌شود به نوعی ضعیف‌ترین اقلامی است که قابل تامین هستند.


وایر تک رشته بهتر است یا وایرهای 30 رشته؟
اگر نگاهی به منابع و رفرنس های اصلی در اینترنت بیاندازیم میبینم که وایر خودروها به صورت کلی به دو نوع تک رشته و چند رشته تبدیل می‌شوند. وایرهای تک رشته وایرهای استاندارد امروزی هستند که در واقع باید همه خودروهایی که از سیستم های الکترونیکی و مالتی پلکس استفاده می کنند مجهز به این مدل وایر باشند. اما در خودروهای قدیمی و مسابقه ای وایرهای چند رشته استفاده می‌شود که بتوان الکتریسیته بیشتری را منتقل کند.

اما متاسفانه این روزها در بازار ایران وایرهای تقویتی به اسم وایر چند رشته معروف شده‌اند که با اسامی از جمله وایر تقویتی 30 رشته به فروش می‌رسند که از اساس اشتباه است و در خودروهای امروزی باعث سوختن شمع یا کوئل می‌شود. اگر میخواهید در این خصوص بیشتر بدانید پیشنهاد می‌کنم محصول وایر تقویتی خودرو شاهین را مشاهده کرده و جزئیات این محصول را به دقت مطالعه کنید.


مقاومت وایر تقویتی چقدر است؟ مقاومت صفر داریم؟
این هم یکی دیگر از اشتباهات رایج است که در بازار ایران رواج پیدا کرده است. وایر یک سیم رسانا است و برای رساندن جریان باید مقاومت داخلی داشته باشد. اگر جسمی مقاومتش صفر باشد نمیتواند رسانای الکتریکی باشد پس وایر مقاومت صفر از اساس اشتباه است!

وایر بهتر است که مقاومت داخلی پایینی داشته باشد که بتواند جریان را به خوبی منتقل کند که این مقاومت پایین هم بستگی کیفیت سیم استفاده شده در محصول دارد.

جنس روکش وایر تقویتی چیست؟
وایرهای تقویتی عرضه شده در مجموعه شاهین لوکس برای خودرو اطلس وایر سیلیکون واقعی است. متاسفانه در بازار ایران وایرهای زیادی به اسم سیلیکون فروخته می‌شوند که در اصل روکش آن‌ها پلاستیک است. سیلیکون یک ویژگی بسیار مهم و خوبی که دارد آن است که در برابر گرما مقاوم است و در صورت افزایش دما و سوختن دچار آتش سوزی نشده بلکه پودر شده و میریزد که همین عامل از آتش سوزی درون خودرو جلوگیری می‌کند.

بسیاری از وایرهای بازاری روکش آن‌ها از جنس پلاستیک است که ظاهری شبیه به سیلکون داشته اما با فندک گرفتن زیر آن متوجه می‌شوید که وایر شروع به آتش گرفتن می‌کند.


چه زمانی باید وایر اطلس را تعویض کرد؟
وایر یک کالای مصرفی است و بهتر است هر چند وقت یکبار تعویض شود. این زمان بستگی به شرایط استفاده نوع رانندگی دما و... دارد اما بهتر است وایر را هر 40 هزار کیلومتر یا هر دو سال حداکثر تعویض کنید. اما این را بدانید که این موضوع در مورد وایر استاندارد صادق است امم در خصوص جنس فابریک سایپا ما پیشنهاد می‌کنیم که خودرو را روی صفر کیلومتر هم شمع و هم وایر را تعویض کنید.


گارانتی وایر تقویتی اطلس
این محصول شامل سه ماه گارانتی تعویض می‌شود که این زمان از زمان فاکتور شدن حساب می‌شود. در صورت بروز هر گونه مشکل اعم از خرابی، برق دزدی یا عدم کارکرد صحیح می‌توانید محصول را مرجوع کرده و پس از تست و مشخص شدن مشکل، وایر جایگزین برای شما ارسال خواهد شد.

وایر تقویتی سیلیکونی خودرو اطلس | شاهین لوکس

غرفه لوازم قنادی سی سی(ارسال از 16تیر)

بهناز رنجبری

بادکنک ساده نارنجی(قیمت دانه ای میباشد)