نیسان ماکسیما دنده‌ای مجهز به پیشرانه افسانه‌ای ۶ سیلندر ۳۰۰۰ سی‌سی (VQ30DE) با بیش از ۲۰۰ اسب‌بخار قدرت و گشتاور سرکش است. مهار این حجم از توان در گیربکس دستی، فشار بسیار شدیدی را به دیسک و صفحه کلاچ تحمیل می‌کند. استفاده از دیسک و صفحه‌های ضعیف یا بازسازی‌های غیراصولی، خیلی زود باعث اسلیپ (سر خوردن) صفحه زیر گاز ناگهانی، افت محسوس شتاب ثانویه، بوی تند سوختگی در سربالایی‌ها و لرزش شدید اتاق در دنده یک می‌شود. از طرف دیگر، خشکی بیش از حد پدال کلاچ ماکسیما علاوه بر خستگی راننده، موجب نشتی مکرر پمپ کلاچ بالا و پایین می‌گردد؛ در حالی که قیمت کیت‌های اصلی ژاپنی در بازار سرسام‌آور است. در آریا کلاچ، کیت کلاچ نیسان ماکسیما با در نظر گرفتن تنش‌های گشتاور موتور V6 بازمهندسی شده است. ...