پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ مزدا ۳۲۳ (سری ZM-DE مجهز به ساختار DOHC)، از موتورهای مهندسی‌شده و دوربالایی است که مدار روان‌کاری آن به شدت به افت فشار و تغییرات دبی روغن حساسیت دارد. ساختار استکان‌های هیدرولیکی، میل‌سوپاپ‌های دوبل و مجاری دقیق بلوک آلومینیومی این پیشرانه نیازمند جریان یکنواخت، پاکیزه و بدون وقفه روغن هستند. در رانندگی پرشتاب و دورهای موتور بالا، کوچک‌ترین افت در بازده اویل‌پمپ ناشی از مقاومت هیدرولیکی مدیا یا بروز نشتی در سوپاپ‌های فیلتر، می‌تواند موجب سایش یاتاقان‌های متحرک و ایجاد صدای تق‌تق سوپاپ‌ها شود. همچنین در استارت سرد، تأخیر در رسیدن روغن به بالاترین نقطه سرسیلندر، استهلاک اولیه رینگ و پیستون را افزایش می‌دهد. بر همین اساس، خرید فیلتر روغن کانیستری (Spin-on) ...