Name: آدامس متری 1عدد
Brand: نیکیا شاپ
SKU: 16394239
Price: 300000 IRR
Availability: InStock
Rating: 4 (1 reviews)

بانک سامان

آسان پرداخت

بانک پاسارگاد

بانک سداد

saman

هشدار! 
 لطفا به هیچ وجه اطلاعات خصوصی مثل اطلاعات هویتی، کد اعتبارسنجی، رمز، اطلاعات حساب و سایر اطلاعات محرمانه&zwnj;ت رو توی چت برای کسی ارسال نکن، حتی برای اعضای تیم باسلام!
 پرداخت پول سفارش در باسلام فقط از طریق سبد خرید و درگاه بانک انجام می&zwnj;شه. در صورت پرداخت بیرون از باسلام (مثلا کارت به کارت و...) پشتیبانی باسلام، تضمین رضایت و بازگشت پولت رو از دست می&zwnj;دی.
 اگر توی چت، رفتار نامناسب یا مشکوکی از کسی دیدی، حتما گزارش کن.

هشدار! 
 لطفا به هیچ وجه اطلاعات خصوصی مثل اطلاعات هویتی، کد اعتبارسنجی، رمز، اطلاعات حساب و سایر اطلاعات محرمانه‌ت رو توی چت برای کسی ارسال نکن، حتی برای اعضای تیم باسلام!
 پرداخت پول سفارش در باسلام فقط از طریق سبد خرید و درگاه بانک انجام می‌شه. در صورت پرداخت بیرون از باسلام (مثلا کارت به کارت و...) پشتیبانی باسلام، تضمین رضایت و بازگشت پولت رو از دست می‌دی.
 اگر توی چت، رفتار نامناسب یا مشکوکی از کسی دیدی، حتما گزارش کن.

سوالات متداول خود را از ربات باسلام بپرسید

ربات باسلام (آزمایشی)

ثبت درخواست متنی برای پشتیبانی

تیکت غرفه داران

پرسش های متداول

در روزهای کاری ساعت 9 الی 17 ، از طریق تماس تلفنی در ارتباط باشید

تماس

ایمیل

کدپستی

قم، پردیسان، بلوار امام صادق، بلوار مولوی، پارک علم‌و فناوری استان قم، ساختمان شهید فخری‌زاده، طبقه‌ی اول، شرکت توسعه و تدبیر جوامع سلام (باسلام)

آدرس

شماره شما برای غرفه‌دار این محصولات و «شرکت پست ایران» ارسال خواهد شد.

10 درصد تخفیف محصول تا سقف 15 هزار تومان

پیامی که به منظور هشدار نمایش داده می‌شود.

جمعی از اهالی بازار گزارش دادند که شما تخلف داشتی. برای همین دسترسی شما محدود شده. اگه فکر می‌کنی اشتباهی رخ داده، به پشتیبانی باسلام بگو تا برات درستش کنیم.

به این بخش دسترسی نداری

جدید‌ترین

به ترتیب بیشترین تخفیف

بیشترین تخفیف

به ترتیب پرفروش ترین محصولات

پرفروش‌ترین محصولات

به ترتیب کمترین زمان آماده سازی

کمترین زمان آماده‌سازی

به ترتیب بیشترین ستاره

بیشترین ستاره

پیشنهاد غرفه‌دار

عمومی


بطور کلی عملکرد گردگیرها محافطت از قطعات جانبی یا درونی آن ها می باشد. به صورتی که مانع ورود گرد و خاک به قطعه شده و به نوعی وظیفه حافظت از قطعه را برعهده دارند. همچنین در برخی قطعات که دارای گریس می باشند از خروج گریس قطعه، به بیرون جلوگیری می کند.

زمانی که گردگیر کمک جلو پاره شود آسیب شدیدی به کمک جلو خودرو وارد می شود. با توجه به اینکه این قطعه از قطعات جلوبندی خودرو بوده و همچنین جزء قطعات مصرفی می باشد کیفیت آن بسیار حائز اهمیت است. زیرا خرابی آن، موجب آسیب رسیدن به قطعات جانبی یا درونی آن می شود. این قطعه قیمت چندانی ندارد ولی چون بین چندین قطعه قرار می گیرد اجرت تعویض آن از حد معمول بالاتر است زیرا مکانیک مجبور می شود برای تعویض این قطعه چندین قطعه دیگر را نیز باز نماید. 

گردگیر پلوس پشت پلوس چرخ ها و پشت دیسک چرخ قرار می گیرد و مانع ورود گرد و خاک به پلوس چرخ ها می شود. بطور کلی عملکرد گردگیرها محافطت از قطعات جانبی یا درونی آن ها می باشد. به صورتی که مانع ورود گرد و خاک به قطعه شده و به نوعی وظیفه محافظت از قطعه را برعهده دارند. در برخی قطعات که دارای گریس می باشند از خروج گریس قطعه، به بیرون جلوگیری می کند.

زمانی که گردگیر پلوس پشت چرخ پاره شود گرد و خاک به پشت چرخ می رسند و گریس نرم کننده از آن خارج شده و در نهایت موجب خرابی قطعه اصلی می شود. همچنین باعث خشک شدن پلوس شده و پلوس، آسیب شدید می بیند. با توجه به اینکه این قطعه از قطعات جلوبندی خودرو بوده و همچنین جزء قطعات مصرفی می باشد کیفیت آن بسیار حائز اهمیت است. زیرا خرابی آن، موجب آسیب رسیدن به قطعات جانبی یا درونی آن می شود

تولیدی قطعات جلوبندی خودرو ایران – لاهیجان

شرکت تولیدی قطعات جلوبندی خودرو ایران-لاهیجان (ISP Co) توسط موسسین شرکت (هیئت مدیره) به عنوان تولید کننده یکی از صنایع پیشگام دهه اول انقلاب اسلامی در سال 1362 با اخذ موافقت نامه اصولی از وزارت صنایع تاسیس گردید.

 

شرکت دارنده گواهینامه‌های سیستم مدیریت کیفیت ساپکو، گواهینامهISO/TS16949:2009 ، پروانه کاربردی علامت استاندارد اجباری، گواهینامه های تایید صلاحیت آزمایشگاه همکار می باشد. ساخت قطعات با هدف تامین قطعات مطمئن، به موقع و با دوام می باشد که با استفاده از تکنولوژی روز جهانی مجموعه ای از تواناییهای فنی، مهندسی و کنترل را در کنار خطوط تولیدی مهیا نموده است و با استفاده از امکانات داخلی کشور اعم از مواد اولیه، ابزار و ماشین آلات زمینه را برای رشد خودروسازی فراهم آورده است و پیوسته اهداف زیر را دنبال می کند :

تولید قطعات با بهترین کیفیت

خود کنترلی در پروسه تولید

ایجاد فضای سالم برای تولید بیشتر

 

همچنین پشتوانه اصلی کلیه فعالیتهای تولیدی شرکت، مدارک و مستندات فنی هستند که توسط امور مهندسی و آزمایشگاه شرکت صورت می گیرد. این مدارک و مستندات بر مبنای آخرین تجربیات و تواناییهای کشور و با بهره گیری از همکاری شرکتهای معتبر داخلی و خارجی صورت می گیرد. در حال حاضر حدود 70 درصد از تولیدات این شرکت به شرکتهای بزرگ صنایع اتومبیل سازی اختصاص داشته و مابقی به نمایندگی های مجاز شرکت در سراسر کشور جهت مصرف عرضه می شود
 تولید تحت سیستم مدیریت کیفیت ISO9001:2000 و ISO/TS16949 مورد تایید شرکت DQS آلمان

- دارنده گرید A از شرکت‌های ساپکو و ایساکو

- تولید شده از مواد اولیه درجه یک و دارای تاییدیه خواص مکانیکی و شیمیایی محصول از آزمایشگاه های شخص ثالث معتبر 

- سازگار با تمامی شرایط آب‌ و هوایی موجود در سطح کشور

ارسال توسط غرفه‌دار

در دسترس

لاستیک گردگیر پیکان لاهیجان اصل ispco

زنجان

banners

highlights

notice

shelves

coupons

summary

city

video

channels

products

پست پیشتاز

پیک موتوری

پست سفارشی

فعال

قطعات جلوبندی ایران_لاهیجان ispco   اصل تاسیس 1362 تولید ملی و 100 درصد ایرانی 
مورد استفاده در خط تولید سایپا و ایرانخودرو


قطعات جلوبندی خودرو ایران لاهیجان ispco

مرد

بهرامی

جلوبندی و تعلیق خودرو

تولید تحت سیستم مدیریت کیفیت ISO9001:2000 و ISO/TS16949 مورد تایید شرکت DQS آلمان

- دارنده گرید A از شرکت‌های ساپکو و ایساکو

- تولید شده از مواد اولیه درجه یک و دارای تاییدیه خواص مکانیکی و شیمیایی محصول از آزمایشگاه های شخص ثالث معتبر 

- سازگار با تمامی شرایط آب‌ و هوایی موجود در سطح کشور
مجموعه توپی چرخ در میان درام های ترمز، دیسک ها و محور گرداننده قرار میگیرد. یک چرخ بر روی آن پیچ ومهره میشود. بسته به ساختار، انتهای توپی مجهز به دندانه های زبانه دار است. این دندانه ها با دندانه های موجود بر بروی محور شفت جفت می شوند.

محور توپی چرخ به همراه چرخ هایی که به آن متصل شده میچرخد و چرخش را به چرخ ها انتقال میدهد.

یک رولبرینگ بین محور توپی چرخ و محور شفت باعث چرخش آسان چرخ های غیر راننده  می شود. در سمت محور، آن را به براکتِ نگه دارنده شاسی نصب شده است؛ در سمت دیسک نیز بر روی مجموعه توپی چرخ پیچ و مهره شده است. هنگام تعویض، یک توپی چرخ باید بر اساس مشخصات خودرو تورک شود تا از شکستگی آن جلوگیری گردد.

توپی چرخ همچنین به عنوان مجموعه توپی، برینگ توپی، بیرینگ چرخ خودرو و واحد توپی چرخ شناخته می شود. این بخشی اساسی در خودروها، به ویژه اتومبیل ها و کامیون های سبک و سنگین است. هدف اصلی یک بیرینگ چرخ خودرو آن است که چرخ برروی وسیله نقلیه سوار شود. معمولا توپی چرخ خودرو بین محور درایو (گرداننده) و دیسک های ترمز قرار دارد. برای جلوگیری از هر گونه خطر شکست، مهم است که برینگ چرخ خودرو به درستی مطابق مشخصات خودروی سفت شود.

بیرینگهای چرخ خودرو بخش مهمی از وسایل نقلیه هستند زیرا آنها  به خودرو اجازه می دهند تا به درستی عمل کرده و حتی در شرایط سخت عملکرد خوبی ارائه دهند. بیرینگ چرخ بار چرخ ها را به نرمی و بدون افزایش اصطکاک حمل می کند وهمچنین در زمان چرخش در زوایای بالا سطح لازم را برای چرخ ها فراهم می کند. همانطور که توپی های چرخ همیشه  نه تنها وزن خودرو، بلکه گرما، اصطکاک و دیگر شرایط سخت را نیز تحمل می کنند، اغلب نیاز به تعویض برینگ توپی دارند.

پیشتر، جایگزینی برینگ توپی آسان بود، اما اکنون آنها به شکل قطعه ای یکپارچه مونتاژ می شوند که باعث می شود جایگزین کردن برینگ ها بدون ابزار مناسب به سختی انجام شود. علاوه بر این، سنسور ABS همچنین بخشی از مونتاژ است، و اگر خراب شده و یا آسیب ببیند کل مونتاژ باید تعویض شود

مجموعه توپی چرخ در میان درام های ترمز، دیسک ها و محور گرداننده قرار میگیرد. یک چرخ بر روی آن پیچ ومهره میشود. بسته به ساختار، انتهای توپی مجهز به دندانه های زبانه دار است. این دندانه ها با دندانه های موجود بر بروی محور شفت جفت می شوند.

محور توپی چرخ به همراه چرخ هایی که به آن متصل شده میچرخد و چرخش را به چرخ ها انتقال میدهد.

یک رولبرینگ بین محور توپی چرخ و محور شفت باعث چرخش آسان چرخ های غیر راننده  می شود. در سمت محور، آن را به براکتِ نگه دارنده شاسی نصب شده است؛ در سمت دیسک نیز بر روی مجموعه توپی چرخ پیچ و مهره شده است. هنگام تعویض، یک توپی چرخ باید بر اساس مشخصات خودرو تورک شود تا از شکستگی آن جلوگیری گردد.

توپی چرخ همچنین به عنوان مجموعه توپی، برینگ توپی، بیرینگ چرخ خودرو و واحد توپی چرخ شناخته می شود. این بخشی اساسی در خودروها، به ویژه اتومبیل ها و کامیون های سبک و سنگین است. هدف اصلی یک بیرینگ چرخ خودرو آن است که چرخ برروی وسیله نقلیه سوار شود. معمولا توپی چرخ خودرو بین محور درایو (گرداننده) و دیسک های ترمز قرار دارد. برای جلوگیری از هر گونه خطر شکست، مهم است که برینگ چرخ خودرو به درستی مطابق مشخصات خودروی سفت شود.

بیرینگهای چرخ خودرو بخش مهمی از وسایل نقلیه هستند زیرا آنها  به خودرو اجازه می دهند تا به درستی عمل کرده و حتی در شرایط سخت عملکرد خوبی ارائه دهند. بیرینگ چرخ بار چرخ ها را به نرمی و بدون افزایش اصطکاک حمل می کند وهمچنین در زمان چرخش در زوایای بالا سطح لازم را برای چرخ ها فراهم می کند. همانطور که توپی های چرخ همیشه  نه تنها وزن خودرو، بلکه گرما، اصطکاک و دیگر شرایط سخت را نیز تحمل می کنند، اغلب نیاز به تعویض برینگ توپی دارند.

پیشتر، جایگزینی برینگ توپی آسان بود، اما اکنون آنها به شکل قطعه ای یکپارچه مونتاژ می شوند که باعث می شود جایگزین کردن برینگ ها بدون ابزار مناسب به سختی انجام شود. علاوه بر این، سنسور ABS همچنین بخشی از مونتاژ است، و اگر خراب شده و یا آسیب ببیند کل مونتاژ باید تعویض شود

توپی چرخ جلو پیکان لاهیجان اصل ispco

ظروف آشپزخانه

تولیدکننده: قطعات جلوبندی ایران لاهیجان

کد محصول: ISP-10024

شماره قطعه شرکت تولیدکننده: 71269308A
کاسه چرخ (brake drum) کاسه چرخ قطعه ای استوانه ای شکل میباشد که معمولا از جنس چدن بوده و محل اصلی قرار گرفتن چرخ خودرو میباشد
قیمت یک عدد محاسبه شده 1عدد

درصورت نیاز به تعویض جفتی هنگام خرید 2 عدد وارد نمایید...

قطعات جلوبندی ایران ispco اولین تولید کننده قطعات جلوبندی در ایران با 40 سال سابقه فعالیت میباشد 
یکی از دلایل کمبود این برند در بازار شهرت و کیفیت قطعات و همینطور 80 درصد قطعات تولیدی به شرکت های ایرانخودرو و سایپا واگذار میشود و 20 درصد بقیه وارد بازار مصرف میشود

هنگام خرید از اصالت قطعه خریداری شده اطمینان حاصل نمایید

✅تمامی قطعات تولیدی لاهیجان دارای بارکد شناسایی و اصالت کالا علامت استاندارد ایران و ایزو9002 و کد شناسایی و فنی قطعه مجزا میباشند 

⛔لطفا هنگام خرید در صورت مغایرت و نداشتن کدشناسایی و همچنین نشانی تولید کننده و تلفن تماس پشتیبانی از خرید کالای تقلبی خودداری کنید

برند: تولیدی قطعات جلوبندی ایران ispco لاهیجان اصلی

قطعات تقلبی هم به خریداران و هم به تولید کنندگان و برندشان ضربه جبران ناپذیری وارد مینمایید

قطعات اصل باید دارای کد فنی قطعه _بارکد شناسایی قطعه _آدرس و تلفن پشتیبانی و استانداردها را داشته باشند
صرفا شباهت بسته بندی و یا نام محصول 
ارزان بودن بی منطق و یا حتی گران بودن هیچ کدام دلیل بر اصل بودن نیستند
کاسه چرخ عقب پیکان

تولید تحت سیستم مدیریت کیفیت ISO9001:2000 و ISO/TS16949 مورد تایید شرکت DQS آلمان

- دارنده گرید A از شرکت‌های ساپکو و ایساکو

- تولید شده از مواد اولیه درجه یک و دارای تاییدیه خواص مکانیکی و شیمیایی محصول از آزمایشگاه های شخص ثالث معتبر 

- سازگار با تمامی شرایط آب‌ و هوایی موجود در سطح کشور
مکانیسمهای ترمز چرخ بـر دو نوعنـد : کاسـه ای و دیسـکی.

در ترمـز کاسـه ای فشـار روغـن، کفشکهای ترمز لنت کوبی شده را به یک کاسه چرخان یا کاسه چرخ می فشارد.

در ترمز دیسکی، فشار روغـن لنتهـای ترمـز را بـه دیسکی چرخان می فشارد.

ترمزهای ساکن با کاسه یا دیسک چرخان منشا عمل ترمزگیری اسـت کـه سبب کند شدن حرکت یا توقف چرخها می شود.

مکانیسمهای ترمز چرخ بـر دو نوعنـد : کاسـه ای و دیسـکی.

در ترمـز کاسـه ای فشـار روغـن، کفشکهای ترمز لنت کوبی شده را به یک کاسه چرخان یا کاسه چرخ می فشارد.

در ترمز دیسکی، فشار روغـن لنتهـای ترمـز را بـه دیسکی چرخان می فشارد.

ترمزهای ساکن با کاسه یا دیسک چرخان منشا عمل ترمزگیری اسـت کـه سبب کند شدن حرکت یا توقف چرخها می شود.

کاسه چرخ پیکان لاهیجان اصل ispco(1عددی)

بلبرینگ و کاسه نمد



قطعات جلوبندی ایران ispco اولین تولید کننده قطعات جلوبندی در ایران با 40 سال سابقه فعالیت میباشد 
یکی از دلایل کمبود این برند در بازار شهرت و کیفیت قطعات و همینطور 80 درصد قطعات تولیدی به شرکت های ایرانخودرو و سایپا واگذار میشود و 20 درصد بقیه وارد بازار مصرف میشود

هنگام خرید از اصالت قطعه خریداری شده اطمینان حاصل نمایید

✅تمامی قطعات تولیدی لاهیجان دارای بارکد شناسایی و اصالت کالا علامت استاندارد ایران و ایزو9002 و کد شناسایی و فنی قطعه مجزا میباشند 

⛔لطفا هنگام خرید در صورت مغایرت و نداشتن کدشناسایی و همچنین نشانی تولید کننده و تلفن تماس پشتیبانی از خرید کالای تقلبی خودداری کنید

برند: تولیدی قطعات جلوبندی ایران ispco لاهیجان اصلی

قطعات تقلبی هم به خریداران و هم به تولید کنندگان و برندشان ضربه جبران ناپذیری وارد مینمایید

قطعات اصل باید دارای کد فنی قطعه _بارکد شناسایی قطعه _آدرس و تلفن پشتیبانی و استانداردها را داشته باشند
صرفا شباهت بسته بندی و یا نام محصول 
ارزان بودن بی منطق و یا حتی گران بودن هیچ کدام دلیل بر اصل بودن نیستند
کاسه چرخ عقب پیکان

تولید تحت سیستم مدیریت کیفیت ISO9001:2000 و ISO/TS16949 مورد تایید شرکت DQS آلمان

- دارنده گرید A از شرکت‌های ساپکو و ایساکو

- تولید شده از مواد اولیه درجه یک و دارای تاییدیه خواص مکانیکی و شیمیایی محصول از آزمایشگاه های شخص ثالث معتبر 

- سازگار با تمامی شرایط آب‌ و هوایی موجود در سطح کشور
مکانیسمهای ترمز چرخ بـر دو نوعنـد : کاسـه ای و دیسـکی.

در ترمـز کاسـه ای فشـار روغـن، کفشکهای ترمز لنت کوبی شده را به یک کاسه چرخان یا کاسه چرخ می فشارد.

در ترمز دیسکی، فشار روغـن لنتهـای ترمـز را بـه دیسکی چرخان می فشارد.

ترمزهای ساکن با کاسه یا دیسک چرخان منشا عمل ترمزگیری اسـت کـه سبب کند شدن حرکت یا توقف چرخها می شود.

مکانیسمهای ترمز چرخ بـر دو نوعنـد : کاسـه ای و دیسـکی.

در ترمـز کاسـه ای فشـار روغـن، کفشکهای ترمز لنت کوبی شده را به یک کاسه چرخان یا کاسه چرخ می فشارد.

در ترمز دیسکی، فشار روغـن لنتهـای ترمـز را بـه دیسکی چرخان می فشارد.

ترمزهای ساکن با کاسه یا دیسک چرخان منشا عمل ترمزگیری اسـت کـه سبب کند شدن حرکت یا توقف چرخها می شود.

منصف -خودرو

آینه و تابلو

زمانی که سیبک فرمان خراب شده باشد مستقیما روی چرخ ها تاثیر می گذارد و موجب انحراف و لرزش فرمان خودرو می شود و چون مکانیک نمی تواند به درستی میزان فرمان کند، ناسازگاری در میزان فرمان دیده می شود و صدا می‌دهد. از آنجایی که این قطعه، قطعه ای مهم و پراست
تولید تحت سیستم مدیریت کیفیت ISO9001:2000 و ISO/TS16949 مورد تایید شرکت DQS آلمان

- دارنده گرید A از شرکت‌های ساپکو و ایساکو

- تولید شده از مواد اولیه درجه یک و دارای تاییدیه خواص مکانیکی و شیمیایی محصول از آزمایشگاه های شخص ثالث معتبر 

- سازگار با تمامی شرایط آب‌ و هوایی موجود در سطح کشور

سیبک بغل شاسی-  سه راهی فرمان - پیکان-وانت باردو-آردی-آریسان لاهیجان اصل ispco 

دیسک و صفحه خودرو

برای خودروی وانت ای بی اس و پژو روآ مناسب است 
برند:تولیدی قطعات جلوبندی خودرو ایران لاهیجان اصل
قیمت 2 عدد چپ و راست محاسبه شده
💯لطفا قبل از خرید توضیحات را کامل مطالعه نمایید تا با آرامش خاطر خریدی مطمئن را تجربه نمایید (با تشکر🌹)
🅰️اولین تولید کننده قطعات جلوبندی در ایران با 40 سال سابقه درخشان در صنعت قطعه سازی 

✅ استاندارد بین المللی سیستم مدیریت کیفیت خودروسازی ISO TS 16949
⛔نکته: چرا استاندارد بین المللی iso/ts مهم است و چرا اکثر قطعه سازان نمیتوانند این گواهینامه را اخذ نمایند؟!
زیرا برای گرفتن این گواهینامه بین المللی باید تمامی استانداردها و مواد اولیه دقت و کیفیت را دارا باشد شرکتهایی که وارد کننده هستند یعنی از چین قطعه های درجه 2 و 3  وارد میکنند و در ایران بسته بندی میکنند  نمیتوانند این گواهینامه بین المللی را دریافت کنند چون تولید کننده نیستند و کیفیت قطعاتشان هم مورد تایید نیست
هنگام خرید هر قطعه ای به داشتن گواهینامه های کیفیت آن محصول دقت نمایید 
💠خرید قطعات بی کیفیت تحت هر شرایطی منجر به صدمات و خسارات جبران ناپذیری میشود

(هدف از پیاده سازی ISO/TS 16949 پیاده سازی یک سیستم مدیریت کیفیت، به منظور میسر ساختن بهبود مستمر ، پیشگیری از نقص و کاهش نوسان و اتلاف در زنجیره تامین می باشد. استاندارد TS 16949 همراه با الزامات خاص مشتری، الزامات اساسی سیستم مدیریت کیفیت را برای خودروسازان و قطعه سازان فعال در صنعت خودرو پیاده سازی می نماید.)
✅مورد استفاده در خط تولید خودرو سازی ایرانخودرو و سایپا 
80 درصد تولیدات قطعات جلوبندی ایران لاهیجان در خط تولید خودروسازی مورد استفاده قرار میگیرد و 20 درصد آن در نمایندگیهای سطح کشور توزیع میگردد برای همین در بازار کمیاب است
نکته : به علت محبوبیت و کیفیت و کمیاب بودن تقلبی قطعات لاهیجان در بازار بیشتر از قطعات دیگر برندها میباشد هنگام خرید اول از اصل بودن قطعه اطمینان حاصل نمایید 
(شباهت ظاهری و شباهت نام و بسته بندی ملاک نیست باید دقت بیشتری نمایید و از جای مطمئن و مورد اطمینان خرید نمایید)
✅بادوام و مطمئن 
کمیاب با کیفیت
گرید🅰️ رتبه کیفیت قطعات
✅ ضمانت اصالت کالا
✅ برگشت پول
🅱️ بارکد اصالت کالا 
☑️کد فنی شناسایی قطعه
🅰️دارنده رتبه کیفیت A ساپکو
🔵دارنده گواهینامه های سیستم مدیریت کیفیت ساپکو، 
⬅ پروانه کاربردی علامت استاندارد اجباری
♻گواهینامه های تایید صلاحیت آزمایشگاه همکار می باشد.
 ساخت قطعات با هدف تامین قطعات مطمئن، به موقع و با دوام می باشد که با استفاده از تکنولوژی روز جهانی تولید میشود
🤝➕تعهد و مسئولیت سازمانی در قبال مشتریان تا حصول نتیجه مورد انتظار مشتریان
🆗هزینه ارسال با تعرفه 
پست محاسبه می شود در صورتی که هزینه پرداختی خریدار بیشتر شود مابقی مبلغ به خریداران عودت (برگشت داده) میشود

🚓اطلاعات عمومی برای خرید بهتر

برای مقایسه بهتر محصولات با برندهای دیگر موجود در بازار نکات زیر را مد نظر قرار دهید

1_هر محصولی از نظر کیفیت و مواد اولیه با دیگری متفاوت است
2_رتبه کیفیت هر شرکتی از نظر استاندارد بین المللی و استاندارد ملی متفاوت است 
یعنی رتبه کیفیت A با رتبه کیفیتB وC متفاوت است 
داشتن رتبه کیفیت بالاتر مصرف مواد اولیه بهتر را شامل میشود
3_داشتن و نداشتن گواهینامه های مدیریت و کیفیت مهم است
و در نهایت قیمت محصولاتی که در باسلام عرضه کردیم را با دیگر فروشگاهای اینترنتی با همین برند مقایسه کنید و بعد خرید نمایید (یعنی برای مقایسه قیمت میتوانید در دیگر فروشگاها مثل دیجی کالا که قطعات جلوبندی لاهیجان وجود داره مقایسه کنید ) با دیگر برندها و شرکت ها به دلایلی که ذکر نمودیم نمیشود مقایسه کرد زیرا هر شرکتی با شرکت دیگر از نظر کیفیت و استاندارد فرق دارد 
و در نهایت. کیفیت جلوبندی لاهیجان را از بزرگترهای فامیل و استاد کارهای قدیمی و مکانیک های مطرح پرس و جو کنید بدون شک اکثرا میشناسند چون بعد از گذشت 40 سال همچنان مشتری ما هستند یا بدنبال قطعات لاهیجان هستند زیرا 
💟کیفیت اتفاقی نیست ...

دیسک- ترمز (دیسک -چرخ) جلو خودرو -ABS- ای -بی- اس -پیکان(وانت -باردو) لاهیجان اصل ispco -دیسک ترمز  بسته 2 عددی (جفت)

دیسک ترمز، قطعه ای دایره ای شکل در بخش چرخ ها بوده که به هنگام ترمز کردن اتومبیل را متوقف می سازد. این قطعه، از عمر معینی برخوردار بوده و با پایان یافتن این زمان دیگر کارایی گذشته را ندارد. این قطعه به طور مستقیم با دو قطعه دیگر در ارتباط می باشد.

قطعات جلوبندی ایران ispco اولین تولید کننده قطعات جلوبندی در ایران با 40 سال سابقه فعالیت میباشد 
یکی از دلایل کمبود این برند در بازار شهرت و کیفیت قطعات و همینطور 80 درصد قطعات تولیدی به شرکت های ایرانخودرو و سایپا واگذار میشود و 20 درصد بقیه وارد بازار مصرف میشود

هنگام خرید از اصالت قطعه خریداری شده اطمینان حاصل نمایید

✅تمامی قطعات تولیدی لاهیجان دارای بارکد شناسایی و اصالت کالا علامت استاندارد ایران و ایزو9002 و کد شناسایی و فنی قطعه مجزا میباشند 

⛔لطفا هنگام خرید در صورت مغایرت و نداشتن کدشناسایی و همچنین نشانی تولید کننده و تلفن تماس پشتیبانی از خرید کالای تقلبی خودداری کنید

برند: تولیدی قطعات جلوبندی ایران ispco لاهیجان اصلی

قطعات تقلبی هم به خریداران و هم به تولید کنندگان و برندشان ضربه جبران ناپذیری وارد مینمایید

قطعات اصل باید دارای کد فنی قطعه _بارکد شناسایی قطعه _آدرس و تلفن پشتیبانی و استانداردها را داشته باشند
صرفا شباهت بسته بندی و یا نام محصول 
ارزان بودن بی منطق و یا حتی گران بودن هیچ کدام دلیل بر اصل بودن نیستند
تولید تحت سیستم مدیریت کیفیت ISO9001:2000 و ISO/TS16949 مورد تایید شرکت DQS آلمان

- دارنده گرید A از شرکت‌های ساپکو و ایساکو

- تولید شده از مواد اولیه درجه یک و دارای تاییدیه خواص مکانیکی و شیمیایی محصول از آزمایشگاه های شخص ثالث معتبر 

- سازگار با تمامی شرایط آب‌ و هوایی موجود در سطح کشور

دیسک ترمز، قطعه ای دایره ای شکل در بخش چرخ ها بوده که به هنگام ترمز کردن اتومبیل را متوقف می سازد. این قطعه، از عمر معینی برخوردار بوده و با پایان یافتن این زمان دیگر کارایی گذشته را ندارد. این قطعه به طور مستقیم با دو قطعه دیگر در ارتباط می باشد. که یکی از آن ها چرخ ها هستند که هم زمان با هم حرکت کرده و با هم نیز توقف می کنند. و دومی نیز لنت ترمز است.


با فشردن پدال ترمز توسط راننده، بین لنت ها و دیسک ترمز کشمکش ایجاد شده و در این جدال دیسک ها با سرعت کمتری به چرخش در می آیند. هنگامی که سرعت چرخش دیسک ها پایین می آید از سرعت چرخ ها نیز کاسته شده و در آخر کاملا توقف می کنند. چنانچه دیسک ترمز کار خود را درست انجام نداده و عملکرد مطلوبی از خود نشان ندهد، خودرو به هنگام گرفتن ترمز خوب عمل نکرده و امکان آسیب دیدن آن بالا می رود.

تولیدی قطعات جلوبندی خودرو ایران – لاهیجان

شرکت تولیدی قطعات جلوبندی خودرو ایران-لاهیجان (ISP Co) توسط موسسین شرکت (هیئت مدیره) به عنوان تولید کننده یکی از صنایع پیشگام دهه اول انقلاب اسلامی در سال 1362 با اخذ موافقت نامه اصولی از وزارت صنایع تاسیس گردید.

 

شرکت دارنده گواهینامه‌های سیستم مدیریت کیفیت ساپکو، گواهینامهISO/TS16949:2009 ، پروانه کاربردی علامت استاندارد اجباری، گواهینامه های تایید صلاحیت آزمایشگاه همکار می باشد. ساخت قطعات با هدف تامین قطعات مطمئن، به موقع و با دوام می باشد که با استفاده از تکنولوژی روز جهانی مجموعه ای از تواناییهای فنی، مهندسی و کنترل را در کنار خطوط تولیدی مهیا نموده است و با استفاده از امکانات داخلی کشور اعم از مواد اولیه، ابزار و ماشین آلات زمینه را برای رشد خودروسازی فراهم آورده است و پیوسته اهداف زیر را دنبال می کند :

تولید قطعات با بهترین کیفیت

خود کنترلی در پروسه تولید

ایجاد فضای سالم برای تولید بیشتر

 

همچنین پشتوانه اصلی کلیه فعالیتهای تولیدی شرکت، مدارک و مستندات فنی هستند که توسط امور مهندسی و آزمایشگاه شرکت صورت می گیرد. این مدارک و مستندات بر مبنای آخرین تجربیات و تواناییهای کشور و با بهره گیری از همکاری شرکتهای معتبر داخلی و خارجی صورت می گیرد. در حال حاضر حدود 70 درصد از تولیدات این شرکت به شرکتهای بزرگ صنایع اتومبیل سازی اختصاص داشته و مابقی به نمایندگی های مجاز شرکت در سراسر کشور جهت مصرف عرضه می شود

جفت دیسک ترمز پیکان وانت باردو  ABS-ای بی اس -لاهیجان اصل- ispco-آی اس پی- بسته 2 عددی

لاستیک خودرو

میل تعادل چیست ؟

میله تعادل، وسیله ای است که با کمک آن ثبات خودرو هنگام حرکت سریع در پیچ های تند و یا مانورهای خطرناک تا حد زیادی حفظ می شود. این میله معمولاً زیر کاپوت وصل شده و سرفنرهای طرفین خورو را به یکدیگر متصل می کند. در خودروهایی که از سیستم تعلیق مستقل بهره می برند، این میله در زیر بازوها نصب می شود. بسیاری از خودروهای امروزی، در قسمت جلو دارای استرس بار (میله تعادل) هستند و برخی از خودروهای اسپرت نیز، در قسمت عقب نیز از میله تعادل بهره می برند. البته استرس بارهایی که در بازار وجود دارند از استحکام بیشتری نسبت به نمونه های استاندارد نصب شده روی خودروها برخوردارند. در ادامه کمی بیشتر به اهمیت وجود میله های تعادل می پردازیم. این میله به خصوص در پیچ های شدید، با ایجاد گشتاوری مخالف جهت گشتاور ایجادی از سوی پیچ، باعث می گردد تا چرخ های خودرو از زمین بلند نشده و در نهایت از واژگونی آن ممانعت به عمل می آورد. استرس بار در واقع به کمک سیستم تعلیق و به خصوص فنرها آمده و باعث می شود تا جایی که ممکن است، تماس لاستیک ها با سطح جاده قطع نشود. گاهی اوقات نیز مقدار نیروی رو به پایین فنرها به صورت استاندارد، برای نگه داشتن لاستیک ها روی زمین، کافی نیست و به همین علت از میله های تعادل استفاده می شود. استفاده از استرس بار، بدون استفاده از فنرهای سفت تر که سواری خودرو را غیر دلچسب می کنند، بر تعادل اتومبیل ها در پیچ ها می افزاید. هندسه سیستم تعلیق خودروها به صورتی طراحی شده که در هر شرایطی سطح لاستیک را با سطح جاده به صورت موازی نگه دارد تا همیشه بیشترین تماس بین لاستیک و جاده برقرار باشد اما پیچش بدنه، به خصوص در پیچ های تند، این رابطه را بر هم می زند و از توانایی سیستم تعلیق برای موازی نگه داشتن لاستیک با سطح جاده می کاهد.

در برخی از خودروها همانند بی ام و، لاستیک ها به صورت استاندارد با زاویه ی اندکی نسبت به سطح جاده نصب می شوند تا در پیچ ها، پایداری خودرو بیشتر شده و به نوعی گشتاور پیچ جبران شود. با این وجود در شرایط بحرانی، مایل بودن چرخ ها هم کمک چندانی برای جلوگیری از واژگونی خودرو نمی کنند و اینجاست که اهمیت نصب میله تعادل بیش از پیش آشکار می شود. با تمام مزایایی که میله های تعادل دارند، می توان به تعدادی از معایب آن ها نیز اشاره کرد.

یکی از عیوب این است که میله تعادل، دو سر فنرهای چپ و راست را به هم متصل می کند، این کار استقلال عملکردی فنرهای چپ و راست را کم می کند. همان طور که گفتیم، وظیفه سیستم تعلیق، نگه داشتن لاستیک در تماس با سطح جاده است. سیستم تعلیق مستقل نیز به هر کدام از چرخ ها اجازه می دهد تا به طور مستقل، خود را با وضعیت جاده هماهنگ کنند. در بعضی شرایط ممکن است نیاز به این باشد که چرخ سمت راست بالا رفته و چرخ سمت چپ پایین بیاید. حال اگر این دو چرخ به یکدیگر متصل باشند، در چنین شرایطی یکی از آن ها نمی توانند حداکثر تماس ممکن را با زمین داشته باشد. به همین دلیل، اگر میله تعادل نیز خیلی سفت باشد، امکان دارد در پیچ های خیلی تند، یکی از چرخ ها به طور کامل از زمین جدا شود. زیرا میله تعادل، چرخ بیرونی را به سمت پایین فشار می دهد تا تماس آن با زمین حفظ شود و از سوی دیگر چرخ سمت داخل را به بالا فشار می دهد تا از فشار روی فنر آن سمت کم شود. اما اگر میله تعادل خیلی سفت باشد، این نیروی رو به بالا که به چرخ سمت داخل وارد می آید، از نیروی فنر بیشتر شده و باعث می شود چرخ به طور کامل از سطح زمین جدا شود. این شرایط در بسیای از خودروهای مسابقه ای دیده می شود، البته این موضوع به خاطر مشکل مهندسی نیست، بلکه به علت محدودیت های قانونی برای خودروهای مسابقه ای است.

یکی دیگر از معایب استفاده از میله تعادل های خیلی سفت، از کنترل خارج شدن اتومبیل است. همان طور که گفته شد، میله تعادل فشار رو به بالا به چرخ های سمت سمت داخل پیچ وارد می آورد. این فشار بر هر دو چرخ جلو و عقب وارد می آید. حال اگر این فشار زیاد باشد، چرخ های سمت داخل از روی زمین بلند می شوند. اگر در این حالت چرخ جلو زودتر از چرخ عقب، از زمین بلند شود، اصطلاحاً می گویند خودرو دچار کم فرمانی (Understeer) شده است. اگر هم چرخ عقب زودتر از چرخ جلو تماس خود را با زمین از دست بدهد، می گویند اتومبیل دچار بیش فرمانی (Oversteer) شده است. برای جلوگیری از این مشکل نیز باید استحکام میله تعادل را تغییر داد. در نهایت به شما توصیه می کنیم اگر می خواهید برای خودروتان میله تعادل نصب کنید، حتماً با یک متخصص که به خوبی از وضعبت سیستم تعلیق و فنرهای اتومبیل شما آگاه است، مشورت نمایید.

میل موجگیر(میل تعادل و موج گیر)خودرو پژو206 پژو 207 پژوSD لاهیجان اصل ispco ( 2 عدد)

سیبک‌ها قطعات کروی شکلی در سیستم فرمان و هدایت خودرو هستند که حرکت بین دو قطعه را بدون کم‌ترین اصطکاک فراهم می‌کنند.

سیبک‌ها همواره در معرض نیرو‌های کششی و فشاری قرار دارند. وقتی سیبکی در بالای طبق پایینی و زیر محور چرخ قرار می‌گیرد
 تولید تحت سیستم مدیریت کیفیت ISO9001:2000 و ISO/TS16949 مورد تایید شرکت DQS آلمان

- دارنده گرید A از شرکت‌های ساپکو و ایساکو

- تولید شده از مواد اولیه درجه یک و دارای تاییدیه خواص مکانیکی و شیمیایی محصول از آزمایشگاه های شخص ثالث معتبر 

- سازگار با تمامی شرایط آب‌ و هوایی موجود در سطح کشور

سیبک‌ها قطعات کروی شکلی در سیستم فرمان و هدایت خودرو هستند که حرکت بین دو قطعه را بدون کم‌ترین اصطکاک فراهم می‌کنند.

سیبک‌ها همواره در معرض نیرو‌های کششی و فشاری قرار دارند. وقتی سیبکی در بالای طبق پایینی و زیر محور چرخ قرار می‌گیرد تحت تاثیر نیروی کششی است چراکه محور چرخ متمایل به بالا و طبق متمایل به پایین است و در نتیجه سیبک کشیده می‌شود. در مقابل وقتی سیبکی در زیر طبق بالایی و روی محور چرخ قرار گیرد تحت تاثیر نیروی فشاری قرار دارد زیرا محور چرخ به وسیله چرخ متمایل به بالا و طبق نیز با کشش فنر متمایل به پایین می‌شود در نتیجه سیبک کشیده می‌شود.

 

سیبک طبق، سیبک فرمان و یا چپقی قطعه ای کروی شکل است که وظیفه اصلی آن، حرکت بین دو قطعه با کمترین اصطکاک می باشد و به میزان فرمان خودرو کمک می نماید. به عبارت بهتر وقتی فرمان را می چرخانید، سیبک فرمان حرکت را به چرخ ها منتقل می کند.

زمانی که سیبک فرمان خراب شده باشد مستقیما روی چرخ ها تاثیر می گذارد و موجب انحراف و لرزش فرمان خودرو می شود و چون مکانیک نمی تواند به درستی میزان فرمان کند، ناسازگاری در میزان فرمان دیده می شود و صدا می‌دهد. از آنجایی که این قطعه، قطعه ای مهم و پراستهلاک در قطعات جلوبندی خودرو محسوب می شود، انتخاب قطعه باکیفیت منجر به افزایش طول عمر دیگر قطعات سیستم تعلیق و ایمنی سرنشینان خودرو خواهد شد

تولیدی قطعات جلوبندی خودرو ایران – لاهیجان

سیبک فرمان -تیبا-ریو-ساینا-کوئیک- لاهیجان اصل ispco بسته 2 عددی

نیم تنه دامن

زیر مانتویی

شومیز چهارخونه

بلوز مجلسی زنانه

ماکسی حریر

ماکسی مجلسی

پیراهن پولو

پیراهن یقه دیپلمات

گپ زنانه

پیراهن حریر

بلوز بافت زنانه

بادی پلنگی

بلوز دامن مجلسی

بلوز زنانه

پیراهن اسپرت

پیراهن پرنسسی

پیراهن خواب

پیراهن دکلته

پیراهن ساتن

پیراهن ساحلی

پیراهن شب

پیراهن عروسکی

پیراهن گیپور

پیراهن لش

پیراهن ماکسی

پیراهن مجلسی

پیراهن مخمل

پیراهن میدی

پیراهن یقه قایقی

زیر سارافونی

شومیز

شومیز آستین پفی

شومیز آستین کوتاه

شومیز ابروبادی

شومیز اسپرت

شومیز بلند

شومیز پولکی

شومیز جلو باز

شومیز جلو بسته

شومیز حریر

شومیز دامن

شومیز ساتن

شومیز سفید

شومیز شلوار

شومیز طرح دار

شومیز کرپ حریر

شومیز کوتاه

شومیز کیمونو

شومیز گلدار

شومیز گیپور

شومیز لمه

شومیز لی

شومیز مانتویی

شومیز مجلسی

شومیز مخمل

شومیز مشکی

شومیز نخی

شومیز یقه قایقی

شومیز یقه کراواتی

لباس هندی

یقه اسکی زنانه

شومیز جین

🌈 قبل از ثبت سفارش، موجودی رنگ بگیرید❌

ست♥️شومیز 
🌸جنس : پوپلین نخ
🌸رنگ بندی : ،،مینیاتور،,برگ،طوسی قلب،صورتی،صورتی دونه ،گلریز،طوسی
🌸سایز ها :  فری38-48
❌دور سینه حدودا 118
❌قد جلو حدودا 80
❌قد پشت 84

شومیز  زنانه ، بلوز  زنانه طرح دار ،  ارسال رایگان 

نا مشخص

تهران

main_products

غیرفعال

عرضه مستقیم تولیدی پوشاک زنانه  بصورت تک و عمده

تولیدی پوشاک زیباشو

مشهد

زن

تکتم رضایی مقدم «لطفا اول موجودی بگیرید🌹»

پاستیل بستنی

بیسکویت پتی پور

آدامس

اسمارتیز

برنجک

بیسکوییت

بیسکوییت جو

بیسکوییت خانگی

بیسکوییت رژیمی

بیسکوییت زنجبیلی

بیسکوییت شکلاتی

بیسکوییت نارگیلی

پاپ کورن

پاستیل

پفک

چیپس

ژله

ساقه طلایی

گرانولا

ویفر

آدامس متری 1عدد

عددی

کسب و کار خونگی

هم به خاطر علاقه زیاد به شکلات و هم به خاطر اینکه میدونم با شکلات میتونم برای چند دقیقه ای حال آدمها رو خوب کنم این شغل رو انتخاب کردم
حال خوبتون آرزوی منه❤️
