🔸️نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر: 🔸️جوش آوردن مکرر خودرو: به دلیل نشت گازهای داغ احتراق به درون سیستم خنک‌کننده یا کم شدن آب رادیاتور. 🔸️خروج دود سفید از اگزوز: نشان‌دهنده ورود مایع خنک‌کننده (ضدیخ) به داخل سیلندر و سوختن آن همراه با بنزین است. 🔸️مخلوط شدن آب و روغن (آب‌روغن قاطی کردن): تشکیل یک ماده کرم‌رنگ یا شیری‌شبیه به مایونز زیر درباچه روغن یا روی گیج روغن. 🔸️وجود حباب در رادیاتور: مشاهده حباب‌های هوا داخل منبع انبساط یا رادیاتور هنگام روشن بودن موتور. 🔸️کاهش قدرت موتور: به دلیل فرار فشار کمپرس سیلندرها از محل آسیب‌دیده واشر. 🔸️نکات مهم هنگام تعویض: 🔸️تست تاب‌دیدگی: سرسیلندر حتماً باید توسط تراشکار بررسی شود تا تاب نداشته باشد. در صورت لزوم باید کف‌تراشی شود. 🔸️پاکسازی کامل سطوح: محل نشستن واشر روی بلوک موتور و سرسیلندر باید کاملاً تمیز، چربی‌زدایی و خشک باشد. 🔸️سفت کردن اصولی پیچ‌ها: پیچ‌های سرسیلندر باید با ابزار مخصوص (ترک‌متر) و دقیقاً طبق ترتیب و گشتاور پیشنهادی کارخانه سفت شوند. 🔸️یک‌بار مصرف بودن: واشر سرسیلندر تحت هیچ شرایطی نباید دوباره استفاده شود.