Name: والف بازکن دی پی کو dbco سایز 2 بلند پیچ گوشتی سر سوزن بازکن
Brand: کالای ساختمانی دارا
SKU: 5028776
Price: 656000 IRR
Availability: InStock
Rating: 3 (2 reviews)

لنت ترمز 206

لنت ترمز آردی

لنت ترمز ام وی ام

لنت ترمز پراید

لنت ترمز پژو

لنت ترمز پژو پارس

لنت ترمز پیکان

لنت ترمز تویوتا

لنت ترمز تیبا

لنت ترمز دنا

لنت ترمز رانا

لنت ترمز ریو

لنت ترمز ساینا

لنت ترمز سمند

لنت ترمز لیفان

لنت ترمز نیسان

لنت جلو 206

لنت جلو 405

لنت جلو پژو

لنت جلو پژو پارس

لنت جلو تیبا

لنت جلو دنا

لنت جلو رانا

لنت جلو ریو

لنت جلو ساینا

لنت جلو سمند

لنت عقب 206

لنت عقب 405

لنت عقب پراید

لنت عقب پژو

لنت عقب پژو پارس

لنت عقب پیکان

لنت عقب تیبا

لنت عقب دنا

لنت عقب ریو

لنت عقب سمند

لنت مزدا

لنت ترمز 405

لنت جلو پراید

“توجه: عکس محصول تنها برای نمایش است و ممکن است با محصول واقعی تفاوت داشته باشد.”
لنت ترمز جلو جیلی EC6 برند کویین، گزینه‌ای مناسب برای ترمزگیری نرم، عملکرد پایدار و کاهش صدای اضافی در استفاده روزمره است. این لنت با هدف دوام مناسب و ایمنی قابل قبول طراحی شده است.

پیدا کردن قطعات یدکی باکیفیت و در عین حال خوش‌قیمت برای خودروهای وارداتی مانند جیلی امگرند EC7، همواره یکی از دغدغه‌های اصلی مالکین بوده است. لنت ترمز جلو برند کویین، راه‌حلی هوشمندانه و اقتصادی برای این دغدغه است که ایمنی و عملکرد را در اولویت قرار می‌دهد.
این لنت ترمز که دقیقاً مطابق با استانداردهای ابعادی جیلی EC7 طراحی شده، با فرمولاسیون پیشرفته خود ترمزگیری قدرتمند و قابل اعتمادی را در اختیار شما قرار می‌دهد. برند کویین با تمرکز بر ارائه بهترین ارزش خرید، محصولی را تولید کرده که بدون ایجاد صدای سوت یا جیغ آزاردهنده، وظیفه خود را به بهترین شکل انجام می‌دهد و از آسیب رساندن به دیسک‌های ترمز گران‌قیمت خودروی شما جلوگیری می‌کند.
اگر به دنبال بازگرداندن قدرت ترمزگیری استاندارد به جیلی خود هستید و نمی‌خواهید هزینه‌های گزافی برای قطعات اصلی بپردازید، لنت ترمز کویین یک انتخاب عاقلانه است. این محصول، تعادل کاملی بین کیفیت، دوام و قیمت برقرار کرده و آرامش خاطر را در هنگام رانندگی به شما هدیه می‌دهد.

مشخصات فنی محصول (جدول)




مشخصه
مقدار




برند (Brand)
کویین (Queen)


محل نصب
محور جلو (Front Axle)


فرمولاسیون
نیمه-متالیک (Semi-Metallic) استاندارد


ویژگی کلیدی
ارزش خرید بالا، ترمزگیری مطمئن، عملکرد بی‌صدا


سازگاری
طراحی دقیق مطابق با کالیپر ترمز جیلی EC7








مناسب برای خودروهای زیر (لیست)
این لنت ترمز برای مدل‌های زیر مناسب است:


 	جیلی امگرند EC7 (سدان)
 	جیلی امگرند EC7-RV (هاچ‌بک)

توجه بسیار مهم:

 	سلامت دیسک ترمز: برای دستیابی به بهترین عملکرد، قبل از نصب لنت جدید، حتماً سطح دیسک‌های ترمز را از نظر صاف بودن، عدم وجود خط و خش عمیق و تاب نداشتن بررسی کنید. در صورت نیاز، تراشکاری دیسک الزامی است.
 	نصب حرفه‌ای: سیستم ترمز حساس‌ترین بخش ایمنی خودرو است. نصب لنت را حتماً به یک تعمیرکار مجرب و قابل اعتماد بسپارید.
 	دوره آب‌بندی: پس از نصب، توصیه می‌شود برای مسافت کوتاهی (حدود 50 تا 100 کیلومتر) از ترمزهای شدید و ناگهانی پرهیز کنید تا سطح لنت به طور کامل با دیسک منطبق گردد.
 	بررسی سطح روغن ترمز: همزمان با تعویض لنت، سطح و کیفیت روغن ترمز را نیز بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض نمایید.

ارسال توسط غرفه دار

در دسترس

لنت ترمز جلو جیلی EC6 کویین

عددی

رشت

فعال

این داستان، همچون قصّه‌ای الهام‌بخش از باور به آینده و پشتکار بی‌پایان، از دل شهر زیبای رشت آغاز شد؛ زمانی که «کلاچ لند» با دستان خالی و تنها با ایمان به توانایی‌های فردی و دانش روز مدیریت، قدم نخست را برداشت.
از همان ابتدا، کمبود امکانات هرگز مانعی برای شکوفایی نشد. برعکس، هر چالشی بذر تجربه‌ای ارزشمند را در دل تیم کاشت؛ تجربه‌ای که هر روز، به عنوان پلی میان علم مدرن و هنر فنی، کارایی واقعی را برای مشتریان به ارمغان می آورد. هر روز، هر ساعت تلاش، نمادی بود از عشق به کار، تعهد به کیفیت و خلق ارزش برای مشتریان.
امروز، «کلاچ لند» با استواری و ثبات، همچون قله‌ای روشن در افق موفقیت می‌درخشد. این موفقیت تنها تحقق ثبات اقتصادی نیست؛ بلکه گواه این است که وقتی دانش عملی و اصول نوین مدیریت در هم آمیخته شوند، حتی از کمترین امکانات، می‌توان داستانی سرشار از امید و پیروزی نوشت. مشتریان ما در هر تجربه، شاهدی بر آن هستند که چگونه تلاش مستمر و ایمان به مسیر درست، زندگی و عملکرد کسب و کار ما را دگرگون ساخته است.

کلاچ لند

گروه صنعتی بازرگانی قربانی

کیت کلاچ خودرو شامل صفحه کلاچ، دیسک کلاچ، و بلبرینگ کلاچ است که وظیفه انتقال نیروی موتور به گیربکس را بر عهده دارد و عملکرد نرم، کنترل‌شده، بهره‌وری بالا، و بهینه سیستم انتقال نیرو را فراهم می‌کند.

کیت کامل دیسک و صفحه کلاچ

فلایویل خودرو، قطعه‌ای فلزی به شکل دایره و سنگین است که انرژی جنبشی موتور را ذخیره کرده و نوسانات چرخش را تعدیل می‌کند تا انتقال نیرو به گیربکس با ثبات و یکنواخت باشد، تضمین عملکرد مطمئن سیستم انتقال قدرت را فراهم می‌سازد.

فلایویل

دیسک ترمز خودرو، جزء مهم سیستم ترمز است که با ایجاد اصطکاک قوی، انرژی جنبشی را به حرارت تبدیل می‌کند تا سرعت کاهش یابد. طراحی مدرن و مقاوم آن، تضمین عملکرد مطلوب در شرایط شدید و ایمنی رانندگی را ممکن می‌سازد.

دیسک ترمز و کاسه چرخ

بلبرینگ کلاچ خودرو، قطعه‌ای کلیدی است که با کاهش اصطکاک میان اجزای متحرک انتقال نیرو را به صورت نرم، یکنواخت و کنترل‌شده فراهم می‌کند. طراحی فوق‌العاده و دوام بالا، عملکرد بهینه، عمر طولانی کلاچ را تضمین می‌کند.

بلبرینگ

لنت ترمز جلو قطعه‌ای مصرفی است که با ایجاد اصطکاک روی دیسک ترمز، سرعت خودرو را کاهش می‌دهد و نقش کلیدی در ایمنی و عملکرد سیستم ترمز دارد.

لنت ترمز جلو

مایعات خودرو از جمله روغن موتور، آب رادیاتور، روغن ترمز و روغن گیربکس، با تنظیم دما و کاهش اصطکاک، عملکرد بهینه و عمر مفید قطعات را تضمین می‌کنند.

مایعات

لنت ترمز عقب قطعه‌ای کلیدی در سیستم ترمز است که با فشار به کاسه یا دیسک عقب، موجب کاهش سرعت خودرو و حفظ تعادل ترمزگیری می‌شود.

لنت ترمز عقب

کاسه‌نمد قطعه‌ای برای جلوگیری از نشت روغن و ورود گرد و غبار است که بین بخش‌های چرخان و ثابت موتور، گیربکس یا پلوس قرار می‌گیرد و از عملکرد صحیح سیستم محافظت می‌کند.


کاسه نمد

فلایویل 215 میلی‌متری سلپیک (Selpik) قطعه‌ای حیاتی برای انتقال قدرت بدون لرزش در موتورهای ارتقا یافته XU7P و زانتیا 2000 است. این قطعه با بهره‌گیری از چدن با تراکم بالا تولید شده و به دلیل ماشین‌کاری دقیق و بالانس دینامیکی کامپیوتری، از انتقال ارتعاشات به میل‌لنگ جلوگیری می‌کند. دنده استارت این فلایویل به طور ویژه سخت‌کاری شده است تا بیشترین مقاومت را در برابر سایش داشته باشد.

مشخصات فنی:


 	برند: سلپیک (Selpik)
 	نوع قطعه: فلایویل (چرخ لنگر)
 	قطر سطح درگیری: 215 میلی‌متر
 	جنس: چدن آلیاژی با مقاومت حرارتی بالا
 	ویژگی‌های بارز: بالانس دینامیکی صد در صد، دنده استارت ضد کچلی و سایش، سطح کاملا تراز.

سازگاری (احتمال تطابق 100 درصد):


 	پژو پارس با موتور ارتقا یافته XU7P (موتور جدید)
 	سیتروئن زانتیا با موتور 2000 سی‌سی
 	پژو 405، سمند و پارس معمولی (فقط در صورت ارتقای سیستم کلاچ به سایز 215 با تایید مکانیک)

نکات طلایی نصب (توصیه به مکانیک و مشتری):


 	الزام تعویض کاسه نمد: هنگام باز شدن فلایویل، تعویض کاسه نمد عقب میل‌لنگ کاملا ضروری است. نشت کوچکترین مقدار روغن باعث سوختن فوری دیسک و صفحه 215 خواهد شد.
 	چربی‌زدایی سطح: سطح درگیری فلایویل باید پیش از نصب دیسک و صفحه با اسپری ترمز (بدون چربی) شسته شود تا روغن‌های محافظ کارخانه پاک شوند.
 	گشتاور مجاز و چسب رزوه: پیچ‌های فلایویل باید به صورت ضربدری، با ترکمتر و حتما با استفاده از چسب قفل‌کن رزوه سفت شوند تا بر اثر لرزش‌های موتور XUP شل نشوند.
 	بررسی دنده استارت (اتوماتیک): درگیری ناقص استارت فرسوده می‌تواند به دنده‌های این فلایویل آسیب بزند؛ پیش از نصب، سلامت استارت خودرو را بررسی کنید.

فلایویل قطر 215 XUP و زانتیا 2000 سلپیک

“توجه: عکس محصول تنها برای نمایش است و ممکن است با محصول واقعی تفاوت داشته باشد.”

بلبرینگ کلاچ (Release Bearing / Clutch Thrust Bearing) قطعه‌ای حساس و کلیدی در سیستم کلاچ است که نیروی پدال را از دسته کلاچ به انگشتک‌های صفحه فشار منتقل می‌کند و امکان درگیر و قطع نرم کلاچ را فراهم می‌آورد. برند موبکس (MUBCS) به‌عنوان یکی از تولیدکنندگان شناخته‌شده، محصولات با کیفیت استاندارد و قیمت رقابتی ارائه می‌دهد.
این بلبرینگ به‌طور مشترک برای خودروهای پلتفرم TU (پژو 206 تیپ 5) و XU (پژو 405، پارس، سمند) طراحی شده است. چرخش روان، کم‌صدا، مقاومت حرارتی مناسب و دوام بالا از ویژگی‌های بارز این محصول است.




مشخصات فنی




مشخصه
مقدار




نام محصول
بلبرینگ کلاچ (Release Bearing / Clutch Thrust Bearing)


برند
موبکس / MUBCS


خودروهای سازگار
پژو 206 تیپ 5، پژو 405، پارس، سمند، زانتیا 1800


نوع
بلبرینگ فشاری (Thrust Bearing)


جنس
فولاد و بلبرینگ صنعتی گریس‌خورده






کشور سازنده
چین


استاندارد
کیفیت استاندارد OE















خودروهای سازگار
پژو 206 تیپ 5 (موتور TU5): سدان و هاچبک
پژو 405 (تمام مدل‌ها): GLX، SLX، GL، GR (موتورهای XU7، XU7+، XU7JP4)
پارس (تمام مدل‌ها): پارس سال، TU5، ELX
سمند (تمام مدل‌ها): LX، EF7، X7، سورن
زانتیا 1.8(مونتاژ ایران)
پژو 207


⚠️ توجه مهم: این بلبرینگ برای گیربکس‌های دستی (Manual) است.




هشدارهای فنی
⚠️ تعویض همزمان با کلاچ: بلبرینگ کلاچ را همیشه همزمان با تعویض کیت کلاچ (دیسک و صفحه) عوض کنید، حتی اگر به ظاهر سالم باشد. هزینه تعویض بعدی (باز کردن مجدد گیربکس) چند برابر قیمت بلبرینگ است.
⚠️ عدم گریس‌کاری اضافی: بلبرینگ‌های جدید از کارخانه به‌طور کامل گریس‌کاری شده‌اند. افزودن گریس اضافی باعث گرم شدن بیش از حد، نشت گریس و آسیب به بلبرینگ و دیسک کلاچ می‌شود.
⚠️ بررسی چنگال کلاچ: قبل از نصب، وضعیت چنگال کلاچ (Clutch Fork) را دقیقاً بررسی کنید. چنگال خمیده، ترک‌خورده، فرسوده یا لقی در محل اتصال آن به پیوت باید تعویض یا تعمیر شود.
⚠️ تست بصری و لمسی: قبل از نصب، بلبرینگ را با دست بچرخانید. چرخش باید کاملاً نرم، یکنواخت و بدون هیچ‌گونه گیر، صدای خش‌خش یا لقی باشد. بلبرینگ معیوب را هرگز نصب نکنید.
⚠️ نصب صحیح روی آچار: بلبرینگ باید کاملاً و محکم روی آچار کلاچ (Input Shaft Sleeve) نشسته و قفل شود. نصب ناقص یا شل باعث لقی، صدا و سایش زودرس می‌شود.
⚠️ بررسی صفحه فشار: انگشتک‌های (Diaphragm Spring Fingers) صفحه فشار نباید فرسوده، شکسته، نامنظم یا کج باشند. صفحه فشار معیوب باعث فشار نامنظم و خرابی زودهنگام بلبرینگ جدید می‌شود.
⚠️ کنترل لقی محوری میل‌لنگ: لقی محوری (End Play / Axial Play) میل‌لنگ باید در محدوده استاندارد (0.1-0.3 میلی‌متر) باشد. لقی بیش از حد فشار اضافی به بلبرینگ وارد می‌کند و عمر آن را کاهش می‌دهد.
⚠️ بررسی کابل/سیلندر هیدرولیک کلاچ: در پژو 405، پارس و سمند (سیستم کابلی)، وضعیت کابل کلاچ را بررسی کنید. در زانتیا و برخی مدل‌های 206 تیپ 5 (سیستم هیدرولیک)، سیلندر اصلی و فرعی را چک کنید.
⚠️ جلوگیری از ضربه: هنگام نصب، از ضربه زدن یا فشار بیش از حد به بلبرینگ خودداری کنید. بلبرینگ‌ها در برابر ضربه بسیار حساس هستند و آسیب داخلی ممکن است بلافاصله مشخص نباشد.




توصیه‌های کاربردی
✅ زمان تعویض: بلبرینگ کلاچ را حتماً همزمان با تعویض کیت کلاچ عوض کنید. معمولاً هر 80,000 تا 120,000 کیلومتر یا زمانی که علائم خرابی کلاچ (لغزش، سنگینی، صدا) ظاهر شد.
✅ علائم خرابی بلبرینگ: صدای زنگ‌زنگ، جیرجیر یا غرش هنگام فشار دادن پدال کلاچ (به‌خصوص در حالت خلاص)، سنگینی غیرمعمول پدال، یا لقی احساسی در پدال نشانه فرسودگی یا خرابی بلبرینگ است.
✅ روغن‌کاری آچار: قبل از نصب بلبرینگ، سطح بیرونی آچار کلاچ (Sleeve) را با لایه نازکی از گریس مخصوص دمای بالا روغن‌کاری کنید تا بلبرینگ روی آن به‌راحتی لغزش کند.
✅ پاک‌کاری قبل از نصب: تمام قطعات کلاچ، صفحه فشار، دیسک، فلایویل و چنگال را با اسپری تمیزکننده ترمز (Brake Cleaner) یا حلال مناسب کاملاً پاک کنید تا از ورود گرد و غبار، روغن یا گریس به سطوح اصطکاکی جلوگیری شود.
✅ بررسی کاسه‌نمدها: هنگام باز کردن گیربکس، حتماً کاسه‌نمد ورودی گیربکس (Input Shaft Seal) و کاسه‌نمد خروجی موتور (Crankshaft Rear Seal) را بررسی و در صورت نشتی یا سختی تعویض کنید. روغن روی دیسک کلاچ باعث لغزش و خرابی فوری می‌شود.
✅ استفاده از سنترگیر: هنگام نصب دیسک کلاچ، حتماً از سنترگیر (Clutch Alignment Tool) استفاده کنید تا دیسک دقیقاً در مرکز قرار گیرد و شافت گیربکس به‌راحتی وارد شود.
✅ سفت‌کاری صحیح پیچ‌های صفحه: پیچ‌های صفحه فشار به فلایویل را به‌صورت متقاطع (Star Pattern) و تدریجی سفت کنید تا فشار یکنواخت توزیع شود. گشتاور نهایی معمولاً 20-25 نیوتن‌متر است.
✅ بررسی فلایویل: سطح فلایویل نباید خراشیده، سوخته، کج یا ترک‌خورده باشد. در صورت نیاز، فلایویل را سنباده (Resurface) یا تعویض کنید. فلایویل معیوب باعث لرزش و سایش نامنظم دیسک کلاچ می‌شود.
✅ تنظیم فری پدال: پس از نصب، فری (لقی آزاد) پدال کلاچ را طبق دستورالعمل خودرو تنظیم کنید:


 	پژو 405، پارس، سمند: 10-15 میلی‌متر
 	زانتیا، 206 تیپ 5 هیدرولیک: معمولاً خودتنظیم، ولی بررسی خالی بودن سیستم از هوا ضروری است

✅ دوره آب‌بندی: در 500-1000 کیلومتر اول پس از تعویض کلاچ، از رانندگی تند، بار سنگین، دور موتور بالا، حرکت از سربالایی‌های تند، و کشیدن خودرو یا تریلر خودداری کنید تا اجزای کلاچ با هم جا بیفتند (Bed-in).
✅ جلوگیری از نیمه‌کلاچ مداوم: از نگه‌داشتن طولانی‌مدت پدال کلاچ در حالت نیمه‌فشرده (Half-clutch) خودداری کنید. این کار باعث حرارت شدید، س

بلبرینگ کلاچ استاندارد پژو 206 تیپ 5 405 پارس سمند زانتیا موبکس

“توجه: عکس محصول تنها برای نمایش است و ممکن است با محصول واقعی تفاوت داشته باشد.”
فلایویل پژو روآ محصول برند معتبر سلپیک، قطعه‌ای کلیدی در سیستم انتقال قدرت است. این فلایویل با مقاومت حرارتی بالا، ماشین‌کاری بی‌نقص و استفاده از متریال درجه یک، عملکردی روان و بدون لرزش را برای سیستم کلاچ خودروی شما تضمین می‌کند.

فلایویل سلپیک بهینه‌سازی شده برای خانواده موتورهای OHV (مورد استفاده در روآ و آردی) است. این قطعه وظیفه حفظ اینرسی دورانی و فراهم کردن سطح درگیری کاملا صاف برای صفحه کلاچ را بر عهده دارد. دنده رینگی (دنده استارت) این فلایویل تحت عملیات حرارتی سخت‌کاری شده است تا در برابر سایش ناشی از استارت‌ خوردن‌های مکرر مقاوم باشد. به دلیل بالانس دقیق کارخانه‌ای، احتمال لرزش اتاق هنگام نیم‌کلاچ کردن به صفر می‌رسد.

مشخصات فنی

 	برند: سلپیک (Selpik)
 	نوع قطعه: فلایویل (Flywheel)
 	جنس: چدن آلیاژی ضد سایش
 	ویژگی کلیدی: بالانس دقیق کامپیوتری، دنده استارت سخت‌کاری شده، مقاومت بالا در برابر تاب‌دیدگی

لیست خودروهای سازگار

 	پژو روآ (Roa)

نکات فنی و الزامات نصب

 	کاسه نمد عقب میل‌لنگ: هنگام باز کردن گیربکس، حتما کاسه نمد ته میل‌لنگ را بررسی کنید. نشتی روغن موجب چرب شدن سطح فلایویل و سوختن زودهنگام صفحه کلاچ می‌شود.
 	الزام کیت کلاچ نو: برای جلوگیری از آسیب دیدن سطح ماشین‌کاری شده فلایویل نو، نصب آن حتما باید همراه با دیسک و صفحه کلاچ سالم یا نو انجام شود.
 	بستن پیچ‌ها: پیچ‌های فلایویل باید به صورت ضربدری و با استفاده از ترکمتر سفت شوند.

فلایویل روا سلپیک

“توجه: عکس محصول تنها برای نمایش است و ممکن است با محصول واقعی تفاوت داشته باشد.”

کیت دیسک و صفحه کلاچ بازسازی شده مناسب پیکان و پیکان وانت. گزینه‌ای اقتصادی برای خودروهای با کارکرد بالا. قیمت مناسب با عملکرد قابل قبول.

دیسک و صفحه کلاچ بازسازی شده پیکان یک گزینه اقتصادی برای کاربرانی است که به دنبال کاهش هزینه تعمیر سیستم کلاچ خودروهای قدیمی‌تر مانند پیکان هستند. در فرآیند بازسازی، قطعات مستعمل (دیسک و صفحه) جمع‌آوری شده و بخش‌های فرسوده مانند لنت کلاچ و فنرها تعویض یا بازسازی می‌شوند.
این محصول برای پیکان‌های با کارکرد بالا یا کاربران اقتصادی مناسب است، اما باید توجه داشت که عملکرد و عمر مفید قطعات بازسازی شده معمولاً کمتر از قطعات نو و اصلی است.
مزایای کلیدی:


 	قیمت بسیار اقتصادی نسبت به قطعه نو
 	مناسب برای خودروهای با کارکرد و سن بالا
 	درگیری قابل قبول کلاچ
 	در دسترس بودن بالا




مشخصات فنی




ویژگی
مقدار




نوع قطعه
کیت دیسک و صفحه کلاچ (بازسازی شده)


وضعیت
بازسازی شده (Remanufactured)


خودروهای سازگار
پیکان و پیکان وانت


سایز
۲۰۰ میلی‌متر (استاندارد پیکان)


اجزای کیت
دیسک کلاچ + صفحه (دیافراگم) کلاچ


بلبرینگ
بدون بلبرینگ (جداگانه)


نوع موتور
موتور 1600 کاربراتور/انژکتور







هشدار فنی مهم ⚠️

 	کیفیت قطعات بازسازی شده متغیر است. عملکرد آن به کیفیت فرآیند بازسازی بستگی دارد و معمولاً پایین‌تر از قطعه نو است.
 	عمر مفید کوتاه‌تر: انتظار عمری معادل قطعه نو نداشته باشید. ممکن است بعد از ۲۰-۴۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض مجدد داشته باشد.
 	بلبرینگ کلاچ را حتماً نو تعویض کنید. بلبرینگ معمولاً در این کیت‌ها وجود ندارد و باید جداگانه و حتماً نو تهیه شود.
 	ریسک لرزش و لغزش: در صورت بازسازی نامناسب، احتمال لرزش هنگام درگیری، صدای غیرطبیعی یا لغزش (Slipping) کلاچ وجود دارد.
 	برای پیکان‌های قدیمی‌تر مناسب‌تر است. خودروهایی که بیش از ۲۰ سال سابقه دارند، گزینه اقتصادی‌تری محسوب می‌شود.




توصیه‌های فنی و کاربردی
پیش از خرید

 	سایز کلاچ را با فلایویل خودرو تطبیق دهید (استاندارد پیکان ۲۰۰ میلی‌متر است).
 	کیفیت فرآیند بازسازی و اعتبار فروشنده را بررسی کنید.
 	در صورت امکان، قطعه نو را برای دوام و اطمینان بیشتر در نظر بگیرید (قیمت کیت نو پیکان معمولاً مناسب است).

نصب

 	همزمان با نصب از بلبرینگ کلاچ نو استفاده کنید.
 	وضعیت فلایویل (تخت بودن سطح و عدم وجود شیارهای عمیق) را بررسی کنید. در صورت نیاز، فلایویل را ماشین‌کاری یا تعویض کنید.
 	کاسه‌نمد گیربکس و کاسه‌نمد میل لنگ را حتماً بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید.
 	سیم کلاچ را از نظر فرسودگی و کارکرد صحیح بررسی کنید.

نگهداری

 	از نگه داشتن طولانی پدال کلاچ در ترافیک خودداری کنید.
 	در دوره اولیه پس از نصب (۵۰۰-۱۰۰۰ کیلومتر)، از درگیری ناگهانی و شتاب‌گیری شدید پرهیز کنید.
 	سیستم کلاچ را دوره‌ای بررسی و تنظیم کنید.




توصیه مهم فروشنده 💡
قطعات بازسازی شده برای پیکان‌های قدیمی با کارکرد بالا گزینه‌ای اقتصادی هستند، اما برای دوام بیشتر و عملکرد مطمئن، استفاده از کیت کلاچ نو (برندهای معتبر ایرانی مانند کاسپین، هرینگتون یا پلاستکس) توصیه می‌شود. تفاوت قیمت معمولاً با عمر مفید ۲ برابر بیشتر جبران می‌شود.
برای پیکان‌هایی که به صورت تاکسی یا کاربری سنگین استفاده می‌شوند، قطعه نو الزامی است تا از قطعی‌های مکرر جلوگیری شود.



نکته تخصصی:
پیکان به دلیل سن بالای اکثر نمونه‌های فعلی و قیمت پایین قطعات، معمولاً از قطعات بازسازی شده استقبال بیشتری می‌شود. با این حال، کیفیت بازسازی بسیار متغیر است و باید از منابع معتبر تهیه شود.

دیسک و صفحه کلاچ بازسازی شده پیکان

“توجه: عکس محصول تنها برای نمایش است و ممکن است با محصول واقعی تفاوت داشته باشد.”

دیسک ترمز یکی از اجزای اصلی سیستم ترمز خودرو است که در هماهنگی با لنت‌ها و کالیپرها نقش کلیدی در کاهش سرعت و توقف خودرو بازی می‌کند. این قطعه از نوعی صفحه گرد ساخته می‌شود که به محور چرخ وصل شده و در زمان ترمزگیری، لنت‌های ترمز آن را به سمت خود فشار می‌آورند تا از طریق اصطکاک، حرکت چرخ‌ها کاهش یابد.

عملکرد دیسک ترمز
وقتی پدال ترمز فشار داده می‌شود، کالیپرهای ترمز عمل کرده و لنت‌ها را به سمت دیسک می‌آورند. اصطکاک ایجادشده، انرژی حرکتی خودرو را به گرما تبدیل می‌کند و این فرایند باعث کاهش سرعت چرخش چرخ‌ها می‌گردد. این عملکرد نیازمند بازدهی بالا در انتقال و دفع حرارت است تا از کاهش کارایی سیستم در طول زمان جلوگیری شود.

ساختار و مواد تشکیل‌دهنده
دیسک ترمز اغلب از چدن یا آلیاژهای ویژه ساخته می‌شود که مقاومت کافی در برابر حرارت و خوردگی را دارا باشند. در بسیاری از خودروهای مدرن، دیسک‌ها به صورت تهویه‌شونده طراحی می‌شوند؛ طراحی تهویه‌ای باعث افزایش ظرفیت دفع حرارت می‌شود و از ایجاد تغییر شکل یا ترک‌های ناشی از حرارت زیاد جلوگیری می‌کند. این ویژگی به‌ویژه در خودروهایی با رانندگی پرتنش و بار بالا اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

انواع دیسک ترمز
دیسک‌های ترمز تهویه‌شونده: اغلب در خودروهای مدرن استفاده می‌شوند و دارای ساختار لایه‌بندی با گذر هوا بین دو سطح دیسک هستند. این ساختار به بهبود خنک‌کنندگی و کاهش احتمال تغییر شکل دیسک در اثر حرارت زیاد کمک می‌کند.

دیسک‌های ترمز جامد: بیشتر در خودروهای سبک و شرایط رانندگی کمتر داغ کاربرد دارند، هرچند که در برابر حرارت بالا کارایی کمتری نشان می‌دهند.

اهمیت نگهداری و بررسی
بررسی منظم دیسک ترمز از نظر وجود ترک‌ها، فرسودگی یا تغییر شکل، برای تضمین عملکرد بهینه سیستم ترمز ضروری است. هر گونه ناهنجاری در دیسک ترمز ممکن است باعث کاهش کارایی ترمز و افزایش فاصله توقف خودرو شود. بنابراین، نگهداری صحیح و تعویض به موقع دیسک‌های ترمز با قطعات اصلی و با کیفیت، به پایداری و ایمنی رانندگی کمک شایانی می‌کند.

کاسه چرخ پراید طرح ABS ویستا قطعه ایرانیان

خانه و آشپزخانه

لوازم خانگی برقی 

مد و پوشاک

آرایشی و بهداشتی

مواد غذایی و سوپر مارکت

ابزارآلات و تجهیزات

فرهنگی هنری

خودرو و موتورسیکلت

کتاب

سلامت و پزشکی

کالای دیجیتال

کودک و نوزاد و اسباب بازی

ورزش و سفر

طلا و جواهرات

پیچ گوشتی چهارسو

پیچ گوشتی ساعتی

پیچ گوشتی ستاره ای

پیچ گوشتی ضربه ای

پیچ گوشتی موبایلی

پیچ گوشتی همه کاره

ست پیچ گوشتی

سری پیچ گوشتی

فازمتر

پیچ گوشتی

پیچ گوشتی دو سو

والف بازکن دی پی کو dbco سایز 2 بلند پیچ گوشتی سر سوزن بازکن

گرم

سمنان

به ترتیب جدید ترین

کالای ساختمانی دارا

جعفر صیادی

جنس ضعیف مناسب مصارف خانگی

انواع پیچ گوشتی در سایزهای مختلف

چسب

آچار - انبر

پیچ و مهره - میخ

شیر فلکه - شیر آب

مته - سرمته

شلنگ - شیلنگ

پمپ کولر - تسمه

سایر

ابزارآلات

.. ...............................................................................

صفحه آهن بر مینی سه ستاره گلد 115 میلیمتر ضخامت 3

مته آهن خرمایی ( هارد اچ اس ) سایز 4.5 طول استاندارد ( 8.5 سانت ) ولف WOLF

 آچار والف قلاویز مشکی

..................................................................................

مته آهن طلایی ( معمولی ) سایز سه و نیم امگا

جعبه تقسیم کامل

بانک سداد

saman

هشدار! 
 لطفا به هیچ وجه اطلاعات خصوصی مثل اطلاعات هویتی، کد اعتبارسنجی، رمز، اطلاعات حساب و سایر اطلاعات محرمانه&zwnj;ت رو توی چت برای کسی ارسال نکن، حتی برای اعضای تیم باسلام!
 پرداخت پول سفارش در باسلام فقط از طریق سبد خرید و درگاه بانک انجام می&zwnj;شه. در صورت پرداخت بیرون از باسلام (مثلا کارت به کارت و...) پشتیبانی باسلام، تضمین رضایت و بازگشت پولت رو از دست می&zwnj;دی.
 اگر توی چت، رفتار نامناسب یا مشکوکی از کسی دیدی، حتما گزارش کن.

هشدار! 
 لطفا به هیچ وجه اطلاعات خصوصی مثل اطلاعات هویتی، کد اعتبارسنجی، رمز، اطلاعات حساب و سایر اطلاعات محرمانه‌ت رو توی چت برای کسی ارسال نکن، حتی برای اعضای تیم باسلام!
 پرداخت پول سفارش در باسلام فقط از طریق سبد خرید و درگاه بانک انجام می‌شه. در صورت پرداخت بیرون از باسلام (مثلا کارت به کارت و...) پشتیبانی باسلام، تضمین رضایت و بازگشت پولت رو از دست می‌دی.
 اگر توی چت، رفتار نامناسب یا مشکوکی از کسی دیدی، حتما گزارش کن.

طبق فقط سفارش‌هایی پشتیبانی دارند که از سبد خرید و  درگاه پرداخت باسلام ثبت بشن.

لطفا به هیچ وجه، اطلاعات خصوصی و بانکیت رو اینجا برای کسی ارسال نکن. باسلام هیچوقت از طریق گفت‌وگو درخواست اطلاعات نمی‌کنه.

اگر تخلفی در چت دیدی، گزارش کن.

همه

مدیریت غرفه

اطلاعیه‌ها

خرید‌ها

شبکه اجتماعی

یه مسیر امن و حساب‌شده برای فروش قسطی داری و مشتری‌های بیشتری سراغت میان.

امکان فروش قسطی و اعتباری

بدون نیاز به نرم‌افزار حسابداری، ریز سفارش‌ها، فروش، درآمد و کارمزدت رو ببین.

تسویه حساب شفاف با گزارش‌های دقیق

به خاطر ضمانت باسلام، مشتری‌ها موقع ثبت سفارش، کل مبلغ رو یکجا پرداخت می‌کنند.

برخورداری از اعتماد مشتری‌ها

همه ایران باسلام رو از تبلیغات تلویزیونی می‌بینن.‌ بدون هزینه، بازدید زیادی داری.

تبلیغ تلویزیونی بدون هزینه

باسلام بین شما و مشتری‌هات دیوار نمي‌کشه. خودت مستقیم با مشتری‌هات صحبت کن.

ارتباط مستقیم با مشتری

خودت و مشتری‌هات به هر مشکلی خوردید، می‌تونید از پشتیبانی باسلام کمک بگیرید.

پشتیبانی حرفه‌ای در کنار شما

مزایای فروش در %bباسلام%b

سوال‌های پرتکرار

به جمع %d هزار نفری غرفه‌دارها بیا

به همه ایران بفروش

شروع %bغرفه‌داری%b در باسلام، فقط در چند دقیقه

خریدار واقعی

جای خودت رو توی این بازار بزرگ پیدا کن و بدرخش!

کاربر ثبت‌نامی

غرفه

«نصب این برچسب‌ها کار هر کسی نیست ولی با قابلیت گفتگوی باسلام، هیچ کاری نشد نداره. مشتری‌هامون رو یه جوری راهنمایی می‌کنیم که خودشون یه پا اوستا بشن.»

«خیلی‌ از دوستام می‌گفتن خرید حضوری کفش هم سخته، تو می‌خوای آنلاین بفروشیش؟ الان ولی به جایی رسیدم که فروش غرفه‌ باسلامم از مغازه‌م بیشتره»

«باسلام باعث شد ذائقه مردم ایران رو بهتر بشناسیم. ما ۹۰ تا از محصولات غرفه‌مون رو به پیشنهاد مشتری‌های باسلام تولید کردیم.»

«کارمون رو با چند کیلو روغن کرمانشاهی سوغاتی شروع کردیم. حالا یه کارخونه داریم که با کمک باسلام به همه جای ایران روغن می‌فرسته.»

«باغ پسته پدری‌ رو آوردم باسلام تا واسطه‌ها رو حذف کنم. شکر خدا الان یکی از پرفروش‌ترین غرفه‌های این بازارم.»