سیستم تعلیق موتور سیکلت از ترکیبی از فنر و دمپر استفاده می کند تا شاسی و سوار را از نقص جاده جدا کند. سیستم های تعلیق موتور سیکلت در جاده ها برای به حداقل رساندن اثر چاله ها ، دست اندازها ، پیچ ها و نیروهای شتاب/شتاب کار می کنند. سیستم های تعلیق موتورسیکلت آفرود ریشه ها ، سنگ ها ، پرش ها ، لبه ها و موارد دیگر را کنترل می کند. بدون تعلیق ، هرگونه ضربه بین لاستیک خودرو و نقص زمین در بهترین حالت ناراحت کننده است و در بدترین حالت ، علت تصادف خطرناک است. کمک عقب موتورسیکلت اصلی فاقد قابلیت تنظیم است. این خودرو در شرایط مختلف بسیار خوب عمل می کند ، در حالی که کمک عقب برتر بیشتر با وزن سوار و نوع سواری مورد نظر تنظیم می شود. کروزرها یا موتورسیکلت های دو اسپرت نیازهای بسیار متفاوتی نسبت به موتور سیکلت اسپرت اختصاصی دارند.