یک وسیله نقلیه در حال حرکت دارای شتاب مثبت است. برای عملکرد بهینه، لنت ترمز باید یک وسیله نقلیه در حال حرکت را با ایجاد شتاب منفی مناسب متوقف کند. لنت ترمز انرژی جنبشی به دست آمده در طول حرکت خودرو را با کمک اصطکاک به انرژی حرارتی تبدیل می کند. این تبدیل انرژی گرمای زیادی تولید می کند. هر چه شتاب مثبت خودرو بیشتر باشد، شتاب منفی بیشتری برای توقف نیاز داریم و گرمای بیشتری تولید می شود. در ترمزهای دیسکی دو دیسک در هر چرخ در مقابل هم و در داخل کالیپر و به موازات دیسک چرخ قرار دارند. خودروهای جدید دارای ترمز دیسکی در چرخ های جلو و عقب هستند. خودروهای قدیمی از ترمزهای دیسکی در جلو و ترمزهای درام در عقب استفاده می کردند. انواع لنت ترمز جلو تیبا مینیاتور برند MHCO امروزه اکثر سیستم های ترمز چرخ های جلو و عقب در خودروها از نوع دیسکی هستند. حتی کامیون های سبک و سنگین هم اکنون از نوع دیسکی استفاده می کنند. نوع کفشکی بیشتر در ماشین های قدیمی استفاده می شد. متاسفانه هنوز هم پشت خودروهای ایران خودرو و سایپا استفاده می شود. لنت ترمز تیبا انواع مختلفی دارد که می توان آنها را به چند گروه تقسیم کرد. این تقسیم بندی تا حد زیادی به دلیل استفاده از ترکیبات مختلفی است که برای این برچسب ها استفاده می شود. ...