Name: پارچه کرپ اسکاجی گرم بالا عرض 150 قیمت به ازای ده سانت طرح9
Brand: پارچه سرای ثامن ( المهدی )09196162329
SKU: 12884135
Price: 90000 IRR
Availability: InStock
Rating: 4 (1 reviews)

web.public

بانک سامان

آسان پرداخت

بانک پاسارگاد

بانک سداد

saman

هشدار! 
 لطفا به هیچ وجه اطلاعات خصوصی مثل اطلاعات هویتی، کد اعتبارسنجی، رمز، اطلاعات حساب و سایر اطلاعات محرمانه&zwnj;ت رو توی چت برای کسی ارسال نکن، حتی برای اعضای تیم باسلام!
 پرداخت پول سفارش در باسلام فقط از طریق سبد خرید و درگاه بانک انجام می&zwnj;شه. در صورت پرداخت بیرون از باسلام (مثلا کارت به کارت و...) پشتیبانی باسلام، تضمین رضایت و بازگشت پولت رو از دست می&zwnj;دی.
 اگر توی چت، رفتار نامناسب یا مشکوکی از کسی دیدی، حتما گزارش کن.

هشدار! 
 لطفا به هیچ وجه اطلاعات خصوصی مثل اطلاعات هویتی، کد اعتبارسنجی، رمز، اطلاعات حساب و سایر اطلاعات محرمانه‌ت رو توی چت برای کسی ارسال نکن، حتی برای اعضای تیم باسلام!
 پرداخت پول سفارش در باسلام فقط از طریق سبد خرید و درگاه بانک انجام می‌شه. در صورت پرداخت بیرون از باسلام (مثلا کارت به کارت و...) پشتیبانی باسلام، تضمین رضایت و بازگشت پولت رو از دست می‌دی.
 اگر توی چت، رفتار نامناسب یا مشکوکی از کسی دیدی، حتما گزارش کن.

ثبت درخواست متنی برای پشتیبانی

تیکت غرفه داران

پرسش های متداول

در روزهای کاری ساعت 9 الی 17 از طریق تماس تلفنی در ارتباط باشید

تماس

ایمیل

کدپستی

قم، پردیسان، بلوار امام صادق، بلوار مولوی، پارک علم‌و فناوری استان قم، ساختمان شهید فخری‌زاده، طبقه‌ی اول، شرکت توسعه و تدبیر جوامع سلام (باسلام)

آدرس

شماره شما برای غرفه‌دار این محصولات و «شرکت پست ایران» ارسال خواهد شد.

10 درصد تخفیف محصول تا سقف 15 هزار تومان

جمعی از اهالی بازار گزارش دادند که شما تخلف داشتی. برای همین دسترسی شما محدود شده. اگه فکر می‌کنی اشتباهی رخ داده، به پشتیبانی باسلام بگو تا برات درستش کنیم.

به این بخش دسترسی نداری

جدید‌ترین

به ترتیب بیشترین تخفیف

بیشترین تخفیف

به ترتیب پرفروش ترین محصولات

پرفروش‌ترین محصولات

به ترتیب کمترین زمان آماده سازی

کمترین زمان آماده‌سازی

به ترتیب بیشترین ستاره

بیشترین ستاره

پیشنهاد غرفه‌دار

رله بنزین پراید نیمه انژکتور جنس درجه یک عالی 
رله بنزین پراید نیمه انژکتور

ارسال توسط غرفه‌دار

عدم انتشار

رله بنزین پراید نیمه انژکتور درجه یک

مغازه دار

تهران

banners

highlights

notice

shelves

coupons

summary

city

video

channels

products

main_products

قزوین

مرد

نعیم احمدی

جرنی کاربر

دنسو یدک

پست پیشتاز

فعال

فروش انواع قطعات برقی و قطعات تویوتا

پمپ و باک خودرو

تفاوت فنی انژکتور و نیم انژکتور
حالا احتمالا این سوال برای شما مطرح می شود که تفاوت فنی خودروهای انژکتور و نیم انژکتور در چیست؟ پاسخ این است که یک سیستم انژکتوری کامل، در واقع از مکانیزم های کنترل کننده سیستم جرقه زنی و پاشش سوخت تشکل شده است که می تواند زمان دقیق پاشش سوخت درون موتور و جرقه زنی شمع را تعیین نماید و با انعطاف پذیری بالای خود، ضمن افزایش توان، مصرف سوخت را نیز کاهش دهد. این درحالی است که در سیستم های کاربراتوری قدیمی، جرقه زنی توسط دلکو و چکش برق تنظیم می شد و انعطاف پذیری بلایی نیز نداشت و پاشش سوخت نیز عملا بسته به مکش جریان هوا از طریق ژیگلورهای تعبیه شده درون کاربراتور به شکل مکانیکی کنترل می شود، اما در سیستم های نیم انژکتور، علیرغم وجود انژکتور، همچنان پاشش سوخت بر عهده دلکو گذاشته شده است و برخی از پراید های تولید شده در حد فاصل نیمه سال 1383 الی 1384 نیز با این سیستم به دست مشتریان رسیده اند که البته از نظر قدرت موتور، نمونه های قابل قبولی محسوب می شوند اما حالا با مشکل کمبود قطعات و تعمیرکار مواجه اند که در مقایسه با سایر مدل های پراید، اندکی خودروهای پر دردسری محسوب می شوند.


پراید نیم انژکتور
اما جالب است بدانید که این سیستم مختص پراید یا سایپا نیست و در بسیاری از خودروهای مربوط به اوایل دهه 90 میلادی مورد استفاده واقع می شده است، برای مثال در بازار ایران خودروهایی مانند دوو سیلو، دوو ماتیز، نیسان رونیز فولکس گل و حتی خودروهای وارداتی نظیر اپل کورسا، اپل وکترا و ...نیز از همین تکنولوژی برخوردارند.

قیمت پراید نیم انژکتور
در مورد قیمت پراید نیم انژکتور خوب است بدانید که عملا اکثر فروشندگان مدل های نیم انژکتور را به عنوان تمام انژکتوری آگهی می کنند و در صورت خرید ناآگاهانه ممکن است که خریدار به دردسر بیافتد، در واقعیت مشکلات نگهداری از نمونه های کاربراتوری قدیمی پراید که اتفاقا به دوام بالا نیز مشهورند، از مدل های نیم انژکتور کمتر است، اما از نظر مسائلی نظیر آلایندگی و اخذ معاینه فنی، پراید های نیم انژکتور به انواع کاربراتوری برتری دارند.

در بازار فروش نیز تقریبا همین وضعیت حکم فرماست و تفاوت چندانی بین قیمت مدل های مختلف پراید انژکتوری وجود ندارد، هرچند طبیعتا سهولت نگهداری از مدل های تمام انژکتوری که اکثرا در نیمه دوم سال 1384 به بعد تولید شدند، از سایر مدل های پراید کمتر است.(اراتمند شما دکتر راد)

سوزن انژکتور بنزین پراید نیمه انژکتور یا زینس یک

در دسترس

لوازم یدکی داروخانه اتومبیل پکن

علائم خرابی فشار شکن بنزین نیمه انژکتور

فشار شکن بنزین در سیستم، یک جزء کلیدی به شمار می آید که در میان قسمتی از انژکتور که لوله های حامل سوخت موجود هستند و نیز ورودی مانیفولد است، به کمک پمپ بنزین وظیفه نگهداری یک رابطه فشاری ثابت را دارد. همان طور که می دانید انژکتورها میزان سوخت وارد شده را اندازه گیری می کنند. بدین ترتیب میزان سوخت تزریق شده زمانی تغییر می یابد که میان لوله های حامل سوخت و فشار مانیفولد، اختلاف فشار طبق شرایطی تغییر کند. فشار سوخت سیستم، هنگامی باید کم شود که در مانیفولد، خلا زیادی وجود داشته باشد. همچنین برعکس، اگر خلا کمی در مانیفولد حضور داشته، باید فشار سوخت سیستم افزایش یابد.

یک نکته مهم این است که در تمام شرایط کاری موتور ضروری می باشد، اختلاف فشار ثابت نگه داشته شود. در این  زمان مقدار سوخت تزریق شده را انژکتور تعیین می کند. فشار شکن بنزین، شامل یک دیافراگم است که با مانیفولد ورودی توسط یک لوله خلائی در ارتباط می باشد. همچنین به دیافراگم  فشارشکن بنزین، تغییرات فشار داخل مانیفولد اعمال می شود. در این صورت اختلاف فشار را فشار شکن بنزین می تواند مدام ثابت نگه دارد.

در چرخه سوخت رسانی ماشین، انژکتورها اهمیت خیلی زیادی دارند. از یک دیدگاه معمولی می توان گفت که انژکتورها مانند استوانه ای هستند که یک سر آن سوراخ کوچکی دارد. از این شکاف ریز به باطن مانیفولد هوا، سوخت با فشار تزریق می شود. در واقع هیچ عمل خاصی انجام نمی دهد. اما باید بدانید که همین عملکرد نیازمند یک سیستم ظریف می باشد.

همه شما ممکن است با علائم خرابی  فشارشکن  مواجه شده باشید که در ادامه مطلب در این باره صحبت خواهیم کرد. تا آخر مطلب همراه ما باشید.

علائم خرابی فشار شکن بنزین
برای بسیاری از افراد جای سوال است که آیا فشار شکن  مانند برخی دیگر از سایر قطعات خودرو دارای طول عمر مشخصی است و بعد از آن مدت، نیاز به تعویض دارد یا نه. جواب این سوال نه می باشد.

تا علائم خرابی در فشار شکن ماشین مشاهده نشود، نیازی به تعویض آن نیست. شایان ذکر است که خرابی این قسمت، آسیب های زیادی را بر خودرو وارد می کند. پس حتما در صورت دیدن هر گونه علائم فشار شکن که در ادامه مطلب بیان می کنیم، به تعمیرکار خوب مراجعه کرده و در صورت نیاز به تعویض آن اقدام کنید.

خرابی فشارشکن یا رگلاتور
نشانه های خرابی فشار شکن بنزین ماشین
شتاب خودرو پس از روشن شدن موتور، خوب عمل نکند
اتومبیل استارت می خورد ولی روشن نمی شود
صدای غیر طبیعی و بلندتر از همیشه از باک هنگام استارت زدن و روشن شدن اولیه به گوش برسد
در زمان حرکت، اتومبیل داغ کند و ریپ بزند و در نتیجه خاموش شود. در این زمان روشن شدن خودرو تا زمان سرد نشدن موتور صورت نمی گیرد
مواجه شدن با شتاب ناگهانی در حین رانندگی. زمانی که بنزین خیلی زیاد زده شود و بیشتر از میزان ایده آل باشد، این مشکل به وجود می آید
در حالت کلی، نرم کار نکردن موتور، نشانه خرابی فشار شکن خودرو است.
عوامل خرابی فشار شکن کدامند؟
یکی از عوامل مهمی که منجرب خرابی فشار شکن می شود، ناخالص و نامرغوب بودن سوخت است. متاسفانه بیشتر افراد به این مسئله اهمیت نمی دهند و آن را نادیده می گیرند. توصیه می کنیم در زمانی که چراغ بنزین روشن است، به هیچ وجه رانندگی نکنید. زیرا در این موقع میزان بنزین داخل باک کم شده و این قطعه فشار خیلی زیادی را برای به وجود آوردن فشار لازم سوخت، تحمل می کند. از طرفی بنزینی که مکش می شود، ذرات و ناخالصی های ته نشین شده است. این امر گرفتگی و کثیف کردن سوزن انژکتور را به همراه خواهد داشت. همیشه دقت کنید که میزان بنزین از یک چهارم باک کمتر نباشد.

اگر در منطقه مرطوب هستید و باک بنزین خودرو خالی  باشد، باک دچار زنگ زدگی می شود. به همین ترتیب بهتر می باشد در مناطق مرطوب باک بنزینتان را پر کنید و نگذارید خالی بماند. از ویژگی های بنزین می توان به خنک و چرب بودن آن اشاره کرد که به عنوان محافظی برای باک عمل می کند.

در زمان تعویض فشار شکن، دقت کنید که باکیفیت و استاندار باشد. زیرا فشار شکن های بی کیفیت خیلی زود خراب می شوند.

از دیگر نشانه های خرابی فشار شکن خودرو می توان به نارسانایی ایجاد شده در برق ماشین اشاره کرد. در مسیر جریان الکتریکی باتری و پمپ، معمولا یک فیوز به منظور پیشگیری از رخ دادن مشکلات بر اثر نوسانات برق قرار می دهند.

عیب یابی فشار شکن چگونه انجام می شود؟
برای اطمینان حاصل کردن از سالم بودن این قطعه، بعد از باز کردن سوئیچ خودرو، باید صدای پمپ را بشنوید. در غیر این صورت فشار شکن دچار سوختگی شده است. بررسی کردن شیلنگ ورودی بنزین، یکی دیگر از روش های عیب یابی فشار شکن می باشد.

شما می توانید با استفاده از دستگاه دیاگ، منشاء بروز مشکل را پیدا کنید.

نگهداری فشار شکن و نکاتی در مورد آن
صافی بنزین را  در سرویس های دوره ای عوض کنید. برای تمیز کردن انژکتورها، به هیچ وجه از مواد شیمیایی استفاده نکنید. همیشه باک بنزین خود را پر و یا بیشتر از نیمه آن نگه دارید.

یکی از قسمت های سیستم سوخت رسانی موتور، فشار شکن می باشد که به پشت سوزن انژکتور، با فشار معین سوخت ارسال می کند. حداکثر 6 و حداقل 3.5 بار باید فشار شکن سالم، فشار تولید کند.

همان طور که در بالا هم اشاره کردیم، وظیفه فشار شکن ایجاد فشار و منتقل کردن سوخت است. در برخی مواقع ممکن است مقداری فشار اضافه تولید کند. در این جا سوپاپ فشار شکن بنزین وظیفه دارد فشار را در حد ثابت نگه دارد. همچنین بنزین اضافی را بعد از تعدیل فشار به باک برمی گرداند.

انواع فشار شکن یا پمپ بنزین ماشین
کارکرد فشار شکن ها شبیه به هم است. عملکرد آن ها به این صورت می باشد که بنزین از یک طرف مکش و از سمت دیگر انتقال می یابد. فشار شکن ها انواع مختلفی دارند که عبارتند از:



فشار شکن سوخت بنزین پراید نیمه انژکتور سر کوچک

کوئل، شمع و وایر شمع

با هر خرید یک کد تخفیف یا یک کد قرعه کشی برای مشتریان عزیز در نظرگرفته میشود لوازم نایاب و درجه یک وباضمانت را از ما بخواهید

درب دلکو  پراید نیمه انژکتور نو اصلی و درجه یک

سنسور دورموتور و موقعیت زاویه ای میل لنگ
این سنسور از یک دیسک فلزی تشگیل شده که برروی شکافهایی در دوردیف شعاعی با زاوریه معلوم نسبت به یکدیگر ایجاد شده است و دیسک را به چهار ناحیه 90 درجه تقسیم میکند .دو عدد دیود نورانی( LED) و فتو دیود در مقابل این شکافها قرار داده شده است . در اثر گردش دیسک هنگامیکه یک شکاف در مقابل دیود مربوطه قرار میگیرد با ولتاژ 5 ولت در خروجی سنسور ظاهر میگردد . بدین ترتیب دور موتور و موقعیت زاویه ای را به واحد ECU هدایت میکند . محل نصب این سنسور در داخل دلکو می باشد . ECU زمان جرقه را انتخاب میکند و هنگام روشن شدن موتور زمان جرقه توسط دلکو کنترل میگردد وقتی موتور ره کار می افتد زمان جرقه به واحد کنترل ارسال شده و یا با این عمل روشن شدن موتور کنترل میشود. هدف از زمانبندی در این است که با تنظیم زمان جرقه در رابطه با نقطه مرگ بالا حداکثر قدرت در موتور بدست می آید ادوانس کلی جرقه از روی محاسبه اطلاعات دریافت شده از سنسورهای موتور که روی زمانبندی جرقه تاثیر میگذارد محاسبه میگردد . واحد کنترل موتور این اطلاعات را از سنسورها و دور موتور حس کرده و مقدار زمان پاشش سوخت نسبت به میزان هوای ورودی را محاسبه میکند

دلکو کامل پراید نیمه انژکتور یا زیمنس یک درجه یک

مگنت پراید نیمه انژکتور. زیمنس قدیم. وارداتی جنس درجه یک  این قطعه دیگر نیازی به تعویض فیوز دلکو. و چکش برق نیست

مگنت پراید نیمه انژکتور مگنت نیمه انژکتور  مگنت دلکو نیمه انژکتور زیمنس قدیم وارداتی جنس درجه یک 

سایپا تمنایی

سنسورهای حرارتی یا ترمیستور چیست؟

ترمیستورها ، حسگرها یا سنسورهای نیمه هادی (نیم رساناهایی) هستند که دارای ضریب مقاومت گرمایی زیادی بوده و در صنعت و مهندسی کاربرد خیلی زیادی دارند. برا ی اندازه گیری و کنترل درجه حرارت از این ترمیستورها استفاده های زیادی می شود.

ترمیستور مقاومت حساس به دما است. کلمه thermistors مخفف و خلاصه شده عبارت temperature sensitive resistors است.

در کنترل خودکار (اتوماتیک) و در علم رباتیک ، فاصله سنجی و نیز در دماسنجهای خیلی دقیق و حساس بکار برده می‌شوند.

دماسنج مقاومتی یا بارتر barertte دستگاهی است برای اندازه گیری چگالی شار تابشی که مدتها در آزمایشگاهها بکار ‌برده می شد. طرز کار آن بر پایه تغییر مقاومت الکتریکی پیل حساس نیم رسانایی در موقع گرم کردن آن استوار است که قبلا آن ها را از فلز می‌ساختند ولی به سبب گسترده کاربردشان، مشکلات زیادی به بار می‌آوردند.

برای اینکه مقاومت بارتر را در مقایسه با مقاومت سیمهای رابط بالا ببرند، ناچار بودند بارتر را از سیم نازک و دراز بسازند. به علاوه تغییر مقاومت فلزات با دما خیلی کم است و از این اندازه گیری دما به کمک بارتر فلزی به اندازه گیری خیلی دقیق مقاومت نیاز داشت.

بارترهای نیم رسانایی (ترمیستورها) این معایب را ندارند. مقاومت ویژه الکتریکی آنها آنچنان بالاست که یک بارتر می‌تواند فقط چند میلیمتر طول داشته باشد. با چنین ابعاد کوچکی ، ترمیستور خیلی زود به دمای محیط بیرون می‌رسد. همین امر به آن امکان می‌دهد که دمای اشیای کوچک (مثلا برگ گیاهان یا ناحیه‌هایی روی پوست بدن) را اندازه بگیرد.

ترمیستورهای مدرن (ترمیستورهای نیم رسانا)

حساسیت ترمیستورهای امروزی چنان بالاست که تغییری به اندازه یک میلیونیم کلوین را می‌توان به کمک آنها آشکار سازی و اندازه گیری کرد. این وضع عملی بودن کاربرد آنها را در دستگاههای جدید به جای پیلهای ترموالکتریک برای اندازه گیری شدت تابش خیلی ضعیف نشان می‌دهد.

در ابتدا انرژی لازم برای آزاد شدن الکترون از حرکت گرمایی یعنی انرژی داخلی نیم رساناها ، تأمین می‌شد. ولی این انرژی را جسم می‌تواند در ضمن جذب انرژی نور به الکترون انتقال دهد. مقاومت چنین نیم رساناهایی بر اثر نور به مقدار زیادی کاهش می‌یابد. این پدیده را نور رسانش فوتو رسانش یا اثر فوتو الکتریکی ذاتی گویند.

اصطلاح ذاتی در اینجا تأکید بر این واقعیت دارد که الکترونهای آزاد شده با نور ، مانند انتشار الکترون از فلز درخشانی که به “اثر فوتوالکتریک غیر ذاتی“ معروف است، مرزهای جسم را ترک نمی‌کنند. این الکترونها در جسم باقی می‌مانند و دقیقا رسانندگی آن را تغییر می‌دهند. دستگاههایی که بر پایه این پدیده ساخته می‌شوند را در مقیاس صنعتی برای دستگاههای اعلان و خودکار بکار می‌برند (مانند دزدگیرها و ...).

فقط بخش کوچکی از الکترونهای آزاد نیم رسانا در حالت آزادند و در جریان شرکت می‌کنند. اما درست این است که بگوییم همین الکترونها بطور دائم در حالت آزادند و دیگران در حالت مقید. بر عکس ، در نیم رساناها همزمان دو فرآیند رخ می‌دهد:

از یک طرف با صرف انرژی داخلی یا انرژی نورانی فرآیند آزادسازی الکترونها اتفاق می‌افتد.

از طرف دیگر ، فرآیند ربایش الکترونهای آزاد ، یعنی ترکیب مجدد آنها با بعضی از یونهای باقیمانده (یعنی ، اتمهایی که الکترونهایشان را از دست داده‌اند) مشاهده می‌شود. بطور متوسط ، هر الکترون آزاد شده فقط مدت کوتاهی (از 3-10 تا 8-10 ثانیه) آزاد می‌ماند. همواره الکترونهایی وجود دارد که پیوسته جایشان را با الکترونهای مقید عوض می‌کنند. تعادل بین الکترونهای آزاد و مقید از نوع تعادل دینامیکی است.

سنسورهای حرارتی یا ترمیستورها چگونه استفاده می شود؟

در بالا اشاره شد که سنسورهای دما به نام ترمیستور معروفند که با تغییرات دما مقاومت آنها تغییر می کند البته در حالت کلی سنسورهای دما (ترمیستورها) المان های غیر خطی هستند اما مدلهایی از سنسورهای حرارتی هم وجود دارند که به صورت آی سی (تراشه) ساخته شده (مثلا LM34 و LM35) که تقریبا بصورت خطی عمل می کنند و با افزایش دما مثلا از 0 تا 100 درجه مقاومت آنها از 29 کیلو اهم تا 8/0 کیلو اهم تغییر می کند (نوع منفی یا ntc) البته بسته به کاربردشان انواع مختلفی از آنها در بازار موجود است.

در ترمیستورهای نوع ptc ، با افزایش درجه حرارت، مقدار مقاومت هم افزایش می یابد.

 

برای آنکه آنها را بتوان به کامپیوتر یا میکروپروسسور (یا میکروکنترلر) متصل کرد باید از آس سی های ADC استفاده نمود. برای اتصال هر ADC (مبدل آنالوگ به دیجیتال) مثلا می توان از IC از ADC804 استفاده کرد تا سیگنال آنالوگ سنسور را به مقادیر دیجیتالی تبدیل کند و به سیستم کنترلی یا کامپیوتر ارسال نماید. خود این IC آنالوگ به دیجیتال به پورت سریال کامپیوتر متصل شده و سیگنال دمای اندازه گیری شده به وسیله سنسور حرارتی (ترمیستور) را از طریق پورت سریال به کامپیوتر وارد می کند. مدار آن بسیار ساده است. اگر کسی لازم داشت می توانم مدارش را ابنجا قرار بدهم.ارادتمند شما دکتر راد

مپ سنسور پراید نیمه انژکتور یا زیمنس یک کوچک اصلی

 – سنسورها
1-1: سنسور دمای هوا (ats)

این سنسور در مسیر ورود هوا به هواکش قرار گرفته است و اطلاعات مربوط به دمای هوا ورودی را به موتوررا به واحد کنترل الکترونیکی ارسال میدارد.

واحد کنترل این اطلاعات را به جهت تنظیم مقدار پاشش سوخت در منیفولد ورودی بکار میبرد .

این سنسور در واقع یک سنسور حرارتی میباشد که نوعی مقاومت منفی است .

یعنی مقاومت آن با افزایش دمای هوای ورودی کاهش می یاب : سنسور دمای آب ( CTS )
این سنسور بر روی سر سیلندر قرار دارد و اطلاعات مربوط به درجه حرارت مایع خنک کننده را توسط یک مقاومت حساس در برابر حرارت به واحد کنترل موتور ارسال میدارد .

این سنسور نیز سنسور حرارتی نوعی مقاومت منفی بوده و مقاومت آن با افزایش دمای موتور کاهش می یابد.

واحد کنترل موتور بر اساس ولتاژ خروجی سنسور مربوطه گرم شدن موتور را تشخیص داده و در نتیجه مخلوط مناسبی از هوا و بنزین را در هنگامیکه موتور سرد است فراهم میکند.

سیستم سوخت رسانی پراید نیمه انژکتوری (3)

1-3 : سنسور فشار مطلق منیفولد هوا ( MAP)
این سنسور توسط یک شیلنگ, میزان خلاء داخل منیفولد ورودی را حس کرده و اختلاف ولتاژ را به واحد ECU ارسال میدارد .

این سنسور بر روی بدنه خودرو و در کنار شیر برقی EGR و کنیستر قرار دارد.

ECU توسط این اطلاعات , نیازمندیهای سوخت سیستم را تعیین کرده و به انژکتور ها دستور پاشش سوخت را ارسال میدارد .

ضمنا این سنسور دارای ولتاژ 5 ولت است . فشار مطلق برابر است با فشار بارومتریک منهای خلایی که توسط پیستون ها ایجاد میشود.

به طور مثال اگر فشار بارومتریک در سطح دریا برابر 30mmHg باشد و خلاء منیفولد برابر 20mmHg در این صورت فشار منیفولد برابر 10mmHg میباشد.

سیستم سوخت رسانی پراید نیمه انژکتوری (4)

1-4 : سنسور وضعیت دریچه گاز (TPS)
این سنسور از یک مقاومت متغیر دورانی تشگیل شده است و با گردش محور دریچه گاز میگردد این تعغیر ولتاژ به ECU ارسال شده تا آنرا از میزان باز و بسته بودن دریچه گاز مطلع سازد.

واحد ECU مناسب با درجه باز شدن دریچه گاز و یا به عبارتی ولتاژ خروجی این سنسور میزان شتاب را تعیین میکند و مطابق با آن بهترین تزریق سوخت را انجام میدهد .

اتصال لغزنده این سنسور با محور دریچه گاز هم محور بوده و با کوچکترین حرکت دریچه گاز میزان باز بودن آن را حس کرده و در اثر باز و بسته دریچه گاز ولتاژ خروجی سنسور تعغیر میکند و بر اساس این تعغیر ولتاژ اطلاعات ECU ارسال شده و واحد کنترل موتور نیز نسیت به مخلوط سوخت ( هوا و بنزین ) مورد نیاز را محاسبه مینماید . محل نصب این سنسور بر روی دریچه گاز می باشد.

سیستم سوخت رسانی پراید نیمه انژکتوری (2) سیستم سوخت رسانی پراید نیمه انژکتوری (1)

1-5: سنسور اکسیژن O2 Sensor
این سنسور مقدار اکسیژن گازهای خروجی را که در منیفولد دود میباشد .

را اندازه گیری کرده و ولتاژ مناسب با اکسیژن موجود در سیستم که نشانه رقیق و یا غنی بودن مخلوط میباشد به واحد ECU ارسال میکند .

ولتاژ کم نشانگر زیاد بودن اکسیژن و ولتاژ زیاد نشانه کم بودن اکسیژن است.

کنترل سوخت در این سیستم به صورت حلقه بسته انجام میشود بنابراین سنسور اکسیژن زمانی فعال میشود که دمای موتور به حد نرمال رسیده باشد وحرارت نوک سنسور به 300 درجه رسیده باشد .

این سنسور به سنسور تک سیم) (UNHEATED معروف است که فاقدر گرمکن است.

روش حلقه بسته به این جهت به کار میرود . تا موتور را تا حد امکان در یک نسبت استوکیومتریک ( سوخت / هوا 1به 14.7 ) نگه دارد.

سیستم سوخت رسانی پراید نیمه انژکتوری (9)

1-6 : سنسور دورموتور و موقعیت زاویه ای میل لنگ
این سنسور از یک دیسک فلزی تشگیل شده که برروی شکافهایی در دوردیف شعاعی با زاوریه معلوم نسبت به یکدیگر ایجاد شده است و دیسک را به چهار ناحیه 90 درجه تقسیم میکند .

دو عدد دیود نورانی( LED) و فتو دیود در مقابل این شکافها قرار داده شده است .

در اثر گردش دیسک هنگامیکه یک شکاف در مقابل دیود مربوطه قرار میگیرد با ولتاژ 5 ولت در خروجی سنسور ظاهر میگردد .

بدین ترتیب دور موتور و موقعیت زاویه ای را به واحد ECU هدایت میکند .

محل نصب این سنسور در داخل دلکو می باشد .

ECU زمان جرقه را انتخاب میکند و هنگام روشن شدن موتور زمان جرقه توسط دلکو کنترل میگردد وقتی موتور ره کار می افتد زمان جرقه به واحد کنترل ارسال شده و یا با این عمل روشن شدن موتور کنترل میشود.

هدف از زمانبندی در این است که با تنظیم زمان جرقه در رابطه با نقطه مرگ بالا حداکثر قدرت در موتور بدست می آید ادوانس کلی جرقه از روی محاسبه اطلاعات دریافت شده از سنسورهای موتور که روی زمانبندی جرقه تاثیر میگذارد محاسبه میگردد .

واحد کنترل موتور این اطلاعات را از سنسورها و دور موتور حس کرده و مقدار زمان پاشش سوخت نسبت به میزان هوای ورودی را محاسبه میکند.
ارادتمند شما دکتر راد

چکش برق پراید نیمه انژکتور یا زیمنس یک اصلی

سایر

فشنگی فن پراید نیمه انژکتور ........‌‌..................................

فشنگی فن پراید نیمه انژکتور

طی چرخشی

تیغ شیشه پاک کن

ابر جادویی

اسکاج قلاب بافی

اسکاچ

اسکاچ بافتنی

جا اسکاجی

جارو

جارو خاک انداز

جارو دسته بلند

جارو دستی

جارو نپتون

جای دستمال کاغذی

خاک انداز

دستکش

دستمال

سطل زباله آشپزخانه

سیم ظرفشویی

شیشه شور ماشین

شیشه شوی

طی

فرچه

فرچه فرش

کیسه جاروبرقی

کیسه زباله

گردگیر پر

اسپری براق کننده و رسوب بر نانوسارنگ مخصوص سطوح فلزی ماننده سینک ظرفشویی , شیرآلات فلزی و استیل می باشد که با استفاده از این مایع تمام رسوبات سطوح فلزی از بین میرود و باعث براقی میشود

رسوب بر و براق کننده شیر آلات و استیل نانوسارنگ 250 سی سی

کارگاه تولیدی

خراسان رضوی

مشهد

احسان 

احسان مارکت شرق

به ترتیب سریع‌ترین زمان آماده سازی

پیک موتوری

با سلام خدمت دوستان و خریداران گرامی
 درصورتی که تعداد بالا (کارتنی ) هم بخواید محصولات ما موجود هستش 
چون مستقیم از شرکت تولید کننده اش دارید میگیرید 
و کارتن های 24 عددی ارسال رایگان و 20 درصد تخفیف
و کارتن های 48 عددی ارسال رایگان و 25 درصد تخفیف هم داره 
ما آمادگی کار کردن با تیم های پخش و تیم های بازرگانی رو هم داریم 



به زودی تمامی محصولات شرکت کیهان مقطر در سایت با سلام بارگذاری میشه با تنوع های بسته بندی بسیار بالا

این شرکت شروع کار خودش رو از سال 1385 کرده


خانه و آشپزخانه

مد و پوشاک

مواد غذایی

آرایشی و بهداشتی

ابزارآلات و تجهیزات خودرو

فرهنگی، آموزشی و سرگرمی

کالای دیجیتال

ورزش و سفر

سلامت، درمان و طب

صنایع دستی

خدمات کسب و کار

پارچه تور

پارچه شانتون

پارچه مازراتی

پارچه گیپور

پارچه چهارخونه

پارچه متقال

پارچه الیاف طبیعی

پارچه نایلون

دکمه پالتویی

پارچه ابروبادی

پارچه ابریشم

پارچه اسپان

پارچه پشمی

پارچه پلی استر

پارچه تترون

پارچه تریکو

پارچه تشک

پارچه جیر

پارچه جین

پارچه چادر

پارچه چرم

پارچه حریر

پارچه خز

پارچه دانتل

پارچه ریون

پارچه ژاکارد

پارچه ساتن

پارچه کتان

پارچه کرپ

پارچه گاباردین

پارچه لمه

پارچه لنین

پارچه مانتویی

پارچه مبل

پارچه مخمل

پارچه ملحفه ای

پارچه نخی

پارچه نمدی

پارچه ویسکوز

پارچه کرپ اسکاجی گرم بالا عرض 150 قیمت به ازای ده سانت طرح9

عدد

نا مشخص

محمدرضاقربانی

پارچه سرای ثامن ( المهدی )09196162329

سلام من یه پارچه فروشی دارم و تصمیم  گرفتم انلاین پارچه بفروشم

ممنونم از ارسال سریع و به موقع

حیدری

همه

مدیریت غرفه

اطلاعیه‌ها

خرید‌ها

شبکه اجتماعی

چیزی که دریافت کردم با چیزی که سفارش دادم، نمی‌خونه

بسته‌ای که به دستم رسیده،‌ فاسد شده یا آسیب دیده

وزن یا تعداد محصولی که دریافت کردم، کمتر از مقدار سفارشمه

کیفیت محصولی که به دستم رسیده خیلی پایینه

پستچی، پیک یا... موقع تحویل بسته، درخواست پول کرد