سیستم انتقال قدرت خودرو پراید به دلیل استهلاک بالا در ترددهای پرفشار شهری، همواره در معرض خرابی قطعات متحرک به ویژه سر پلوس پراید (کله پلوس) قرار دارد. پاره شدن گردگیر و نفوذ خاک، باعث نابودی ساچمه‌های سر پلوس‌های معمولی می‌شود. استفاده از برندهای متفرقه باعث لرزش شدید فرمان در سرعت‌های بالا، آسیب جدی به دیفرانسیل گیربکس و اختلال در عملکرد سنسورهای ترمز ABS می‌شود. سر پلوس پراید ABS برند MWH با بهره‌گیری از آلیاژ فولاد سخت‌کاری شده و هزارخاری‌های فوق‌دقیق، نیروی موتور را بدون کوچکترین اتلاف و لرزش به چرخ‌ها منتقل کرده و مشکل بریدن پلوس در فشار بالا را کاملاً برطرف می‌کند. تشریح آناتومی و خطرات خرابی سر پلوس مقدمه: بحران انتقال قدرت در چرخ‌های جلوی پراید پراید به عنوان پرترددترین خودروی محور محرک جلو (FWD) در خیابان‌های ایران، فشار بسیار زیادی را بر روی سیستم انتقال قدرت خود تحمل می‌کند. در خودروهای دیفرانسیل جلو، نیروی تولید شده توسط موتور و گیربکس باید همزمان با پیچیدن چرخ‌ها (تغییر زاویه فرمان) و نوسانات سیستم تعلیق (بالا و پایین رفتن چرخ در دست‌اندازها)، به صورت پیوسته به لاستیک‌ها منتقل شود. قطعه‌ای که این وظیفه خطیر و هندسی پیچیده را بر عهده دارد، «مفصل سرعت ثابت» یا همان سر پلوس (CV Joint) است. ...