درب سوپاپ (Valve Cover) موتور TU3 در پژو 206 ---  1. وظیفه و ساختار درب سوپاپ (Valve Cover): - کاربرد اصلی: - محافظت از اجزای مکانیزم سوپاپ‌ها (میل‌بادامک، اسبک‌ها، سوپاپ‌ها) در برابر آلودگی و نفوذ گردوغبار. - جلوگیری از پاشش روغن به بیرون از سرسیلندر. - کمک به سیستم تهویه‌ی کارتر (PCV) با اتصال شلنگ‌های رفت و برگشت روغن. - جنس و طراحی: - در موتور TU3 معمولاً از پلاستیک فشرده مقاوم به حرارت یا آلومینیوم ساخته می‌شود. - دارای پورت‌های تهویه و محل نصب واشر (گسکت) برای آب‌بندی. ---  2. مشکلات رایج درب سوپاپ در موتور TU3: - نشتی روغن: - دلیل اصلی: فرسودگی واشر درب سوپاپ (Valve Cover Gasket) یا شکستگی پین‌های پلاستیکی اطراف پیچ‌ها. - نشانه: روغن‌ریزی روی بدنه موتور (بخصوص اطراف سرسیلندر) و بوی روغن سوخته. - ترک خوردگی: - در مدل‌های پلاستیکی، حرارت بالا یا سفت‌کردن بیش از حد پیچ‌ها باعث ترک می‌شود. - خرابی سیستم PCV: - گرفتگی پورت‌های تهویه → افزایش فشار داخلی → تشدید نشتی روغن. ---  3. برند ایساکو (Iskra) و قطعات مرتبط: - تولیدات ایساکو برای این بخش: - ایساکو معمولاً واشر (گسکت) درب سوپاپ تولید می‌کند، نه خود درب! - کد رایج واشر ایساکو: VG 320 یا VG 325 (متناسب با سال تولید خودرو). - مشخصات واشر ایساکو: - جنس: لاستیک نیتریل (NBR) ...