برای واشر (مربعی) اگزوز که بین منیفولد دود (Exhaust Manifold) و کاتالیست (Catalytic Converter) در موتورهای TU5 JP4 (معروف به TU5) و TU5 JP4S (معروف به TU5P) خودروهای پژو ۲۰۶ (و همچنین مدلهای مشابه مانند ۲۰۷، ۳۰۷ و پژو پارس) استفاده میشود، توضیحات فنی و اطلاعات مهم به شرح زیر است: ۱. کاربرد و محل قرارگیری (Function & Location): - این واشر به شکل مربع یا مستطیل است و دقیقاً بین فلنچ خروجی منیفولد دود و فلنچ ورودی کاتالیست قرار میگیرد. - وظیفه اصلی آن آببندی کامل اتصال این دو قطعه است تا از نشت گازهای خروجی اگزوز جلوگیری کند. - نشت گاز از این نقطه باعث کاهش عملکرد موتور، افزایش سروصدا، اختلال در کارکرد سنسور اکسیژن و آلودگی محیط میشود.  ۲. مشخصات فنی (Technical Specifications): - جنس: معمولاً از فولاد چندلایه (MLS - Multi-Layer Steel) با پوشش گرافیت یا مواد نسوز دیگر ساخته میشود تا تحمل دمای بالای گازهای خروجی (تا ۸۰۰°C) را داشته باشد. - شکل هندسی: مربعی با سوراخهای پیچ در گوشهها (معمولاً ۲ یا ۴ سوراخ). - ضخامت: استاندارداً حدود ۲ میلیمتر (ممکن است در برندهای مختلف کمی متفاوت باشد).  ۳. علائم خرابی (Failure Symptoms): - صدای هیز یا تقتق از زیر موتور (مخصوصاً هنگام گازدادن یا سرد بودن موتور) - بوی گازهای سوخته در فضای موتور - کاهش شتاب و قدرت موتور - خطای سنسور اکسیژن (مثلاً خطای P0420) ...